ホーチミン市の主要橋梁地点からプロジェクトの概要を紹介した運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、運輸部門はこれまでに約1,729キロの高速道路を運用してきたと述べた。しかし、南東部の経済が活発な地域には高速道路がわずか 147 km しかなく、中央高地の潜在的地域には高速道路が 19 km しかありません。

2021年から2030年までの10年間の社会経済発展戦略を実施し、2030年までに全国で約5,000キロの高速道路を建設するという目標を掲げ、現在同時に展開されているプロジェクトは社会経済発展に重要な役割を果たし、ベルトロード、水平および垂直の高速道路を形成し、経済センター、国際国境ゲート、港、空港、特にロンタイン港を結び、南部と中部高原の主要経済地域にスペース、推進力、開発スペースを生み出しています。

特に、ホーチミン市環状3号線を建設する投資プロジェクトは、全長76.3kmで、ホーチミン市（47.35km）、ドンナイ省（11.26km）、ビンズオン省（10.76km）、ロンアン省（6.81km）の4つの地域を通過します。総初期投資額は75兆3,780億ドンで、2025年に基本的に完成し、2026年から運用開始される予定だ。この路線は、地域間の移動時間を短縮するだけでなく、地域間の連結性を高めて産業集積、観光サービス、路線沿いの農村都市化の発展を加速させ、ホーチミン市の衛星都市を連結し、多中心都市圏に向けた中心地の形成に貢献するため、ホーチミン市にとって特に重要なプロジェクトである。

ビエンホア・ブンタウ高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1の長さは約53.7km（ドンナイ省約34.2km、バリア・ブンタウ省約19.5km）。政府は決議第90号を発行し、2025年に基本的に完了し、2026年にプロジェクト全体が同期運用に入るという必要な進捗を伴ってプロジェクトを実施しています。完成後、プロジェクトは東部の南北高速道路、ロンタイン国際空港に接続し、経済の中心地と海港を結びます。カイメップ・チーバイ港の潜在能力を最大限に引き出す。

カインホア・バンメトート高速道路フェーズ1は全長約117.5kmで、2025年までに交通量の多い一部の区間を完成させ、2026年までに基本的に全線を完成させ、2027年までにプロジェクト全体を同期運用開始することを基本目標としています。完成すると、カインホア・バンメトート高速道路フェーズ1は、中央高地と南部中央海岸を結ぶ水平軸の形成に貢献し、垂直軸システム（東部の南北高速道路、ホーチミン道路、国道1号線、海岸道路）を接続し、地域の空間開発のためのスペースと推進力を生み出します。

「最近、各部署は膨大な作業を完了し、本日3つのプロジェクトを同時に開始するための条件が整いました。しかし、これは成功への第一歩に過ぎません。プロジェクトの進捗を確実にするために、地方自治体、プロジェクト管理委員会、そして投資家は、作業を迅速化し、用地の整地を確実にし、住民移転を可能な限り早期に実施することに留意し、原材料の採掘場を確保し、請負業者に対し、当初から建設を組織するよう断固として指示する必要があります。部署間で責任転嫁せず、科学的な建設計画を策定し、プロジェクトの進捗、品質、安全性を確保する必要があります。運輸省は、プロジェクトを最高の品質で期日通りに完了させるため、最大限の支援を提供し、実施プロセスにおいて各部署と緊密に連携することをお約束します」と運輸副大臣は断言しました。