ベトナム鉄道総公社のダン・シー・マイン副大臣兼取締役会長への報告によると、2024年旧正月の輸送ピーク期間には多くの新しい特徴がある。旅客列車や貨物列車の増加により、業務効率が向上するはずです。特に、南北鉄道改修・改良プロジェクト、7兆ドンと3兆ドンのパッケージのプロジェクトが完成し、運用が開始されたことで、インフラのボトルネックが解消され、列車の定刻出発率はほぼ100％となり、列車の定刻到着率も向上し、前回の旧正月と比べて20％以上増加しました。
マイン氏はまた、今年、鉄道会社は大晦日に勤務する職員の数を増やし、列車の運転、列車のサービス、巡回などに携わる従業員5,600人以上のうち、全社従業員のほぼ4分の1にあたる人数を増やし、サービスの質を高め、安全を確保していると語った。これまでのところ、テト輸送は効果的であり、列車の安全な運行は確保されている。
マイン氏によると、2023年には、事業における努力と柔軟性により、鉄道輸送は良好な結果とより高い列車運行効率を達成したという。労働者の平均収入は以前に比べて向上し、平均して1人当たり月約1,000万ドンとなっている。旧正月期間だけでも、業界全体の労働者の平均収入は1人当たり月額約1,500万ドンとなり、前回の旧正月期間と比べて約28％増加した。写真：副大臣がハノイ駅の職員に贈り物を贈呈している。
党委員会を代表して、運輸大臣のグエン・ダン・フイ副大臣は、2023年のベトナム鉄道総公社の取り組みを高く評価し、収益と労働者の生活がともに改善したと述べた。写真：副大臣が車両検査スタッフと研修スタッフに旧正月の贈り物とお年玉を贈呈。
グエン・ダン・フイ副大臣がSE1列車の乗務員に贈り物を贈呈。
運輸省の幹部を代表して、副大臣は鉄道労働者、特に列車の運転手、踏切警備員、駅員、列車係員など、列車の乗客が協力して働けるよう協力していない大晦日に勤務する人々に、健康と幸福と成功を祈願した。写真：副大臣が勤務中の駅員を訪問。
副大臣は、大晦日の食事（列車内）の文化的価値について語り、この価値を海外からの観光客に広めたいと述べた。
副大臣が列車の乗客にお年玉を贈呈。
列車の運転手は大晦日に走行する列車SE1の機関車を装飾します。
大晦日を乗り切る最終列車の乗客たち。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-li-xi-khach-di-chuyen-tau-cuoi-nam-192240209230950887.htm
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