黒海穀物取引、再び行き詰まり。 （出典：ロイター）

一方、国連報道官は、ロシアは、関係各国がアンモニアの輸送障壁の撤廃に合意するまで、登録船舶のウクライナ・オデッサ地方ピヴデンニ港への入港を制限すると発表したと述べた。

2022年7月、国連とトルコは、世界最大の穀物輸出国であるロシアとウクライナの紛争によって引き起こされた世界的な食糧危機への対処を支援するために、黒海穀物イニシアチブを仲介しました。

この取り組みの枠組みの中で、ロシアと国連はロシアの農産物と肥料の世界市場への供給を促進するための覚書に署名した。一方、ウクライナは黒海を越えたウクライナからの食料と肥料の安全な輸出についてトルコおよび国連と協定を締結した。

ロシアは3月13日に協定を60日間延長することに同意したが、食料と肥料の輸出に対する障壁を克服するための新たな合意に達しない場合は協定を終了すると警告した。

モスクワが提出した要求には、アンモニアの輸出地であるオデッサのピヴデンニ港までのロシアからのウクライナ領土を経由したアンモニア輸送の再開も含まれている。

ロシアがウクライナで特別軍事作戦を開始したため、窒素肥料の主要成分であるアンモニアの輸送が停止された。

国連報道官ステファン・デュジャリック氏は、2023年4月から5月にかけて黒海協定に基づく船舶の出航が「着実に減速」しており、船舶の1日平均検査件数は3件にまで減少したと述べた。

現在、50隻の船舶がトルコ領海に停泊し、検査を待っている。これらの船はウクライナから240万トンの食糧を海外へ輸送する準備ができているが、一部の船は3か月以上も検査を待っている。