ベトナム道路管理局は、空港へのノンストップ電子料金徴収サービスの提供と、ノンストップ電子料金徴収サービスの提供拡大に関するいくつかの内容について運輸省（MOT）に報告した。

ベトナム道路管理局は、空港でのノンストップ通行料徴収の実施に関する実際的根拠に言及し、ノンストップ電子通行料徴収システムの運用中、サービス提供者は利用者の要求を満たすためにサービス品質の向上に注力していると述べた。

便利で多様な支払いチャネルのおかげで、ノンストップの料金徴収は一般的になり、現在までにステッカーを貼付した約500万台の車両が料金徴収アカウント（交通アカウント）を開設しており、全国の車両総数の90％以上に達しています。

空港通行料徴収、駐車場通行料徴収、路上駐車通行料徴収などのノンストップ電子料金徴収システムのプラットフォーム上での支払いサービスの拡大は、スマート交通の発展傾向に沿っており、サービス利用者の利便性を高め、プロジェクトの投資効率を最大化するために必要です。

「現在、全国の空港料金所、特にノイバイ空港とタンソンニャット空港では、依然として手作業で料金を徴収しています。ドライバーは料金所の前で車を止め、現金で支払わなければならず、料金所の混雑が頻繁に発生し、ドライバーと乗客にストレスを与えています」とベトナム道路管理局は述べています。

同庁によれば、タンソンニャット空港のノンストップ電子料金収受システムはテストに成功し、運用開始の準備が整っているという。

サービス拡大の法的根拠について、ベトナム道路管理局は、ノンストップ電子料金収受システムのプラットフォーム上で新サービスを拡大するというサービスプロバイダーの提案は、首相の決定第19/2020号の精神と一致していると述べた。

しかし、PPP法では、道路通行料を徴収する業務を遂行する目的でのみ、通行料サービスプロバイダーが設立されています。サービス拡大の場合、ノンストップ電子料金収受プロジェクトを調整し、プロジェクト範囲に追加のサービスを追加する必要があります。

決定第19/2020号によれば、車両所有者の交通アカウントは道路サービス料金の支払いにのみ使用できます。

ベトナム道路管理局の代表者は、道路法案ではインテリジェント交通システム、道路データベース、電子交通支払いに関する規制を追加することを提案していると語った。

上記の分析から、ベトナム道路管理局は、運輸省が首相に報告し、ノイバイ空港とタンソンニャット空港でのノンストップ電子通行料徴収サービスの拡大を、ノンストップ電子通行料徴収サービスプロバイダーが6か月間試験的に実施することを許可するよう提案した。

このパイロットは、首相の決定第19/2020号の規定に従って社会的利益とプロジェクトの効率性を確保することを目的としています。同時に、利便性の向上、サービス利用者の便宜の促進、ノンストップ電子料金収受システムへの投資の有効性の促進、および適合性、厳格性、効率性、法的規制の遵守を確保するための法的回廊の評価と完了の基盤を備えています。

ベトナム道路管理局は、「ノイバイ空港とタンソンニャット空港におけるノンストップ電子料金収受システムの試験運用の実施プロセスと結果に基づき、運輸省は影響を評価し、適切、厳格、効果的、かつ合法的な対応策を検討、調査、提案、勧告する。ベトナム道路管理局は、試験運用プロセスと並行して、決定第19号の調整と補足を提案する予定である」と述べた。

フィ・ロン（VOV.VN）