7月15日、トゥアティエンフエ（略称：フエ市グリーン都市プロジェクト）の構成プロジェクトであるタイプII都市地域（グリーン都市）開発プログラム投資建設プロジェクト管理委員会の代表者は、フエ市新市街地の歩道にある自転車専用レーンの塗装とマーキングを完了していると語った。

ベトナムで初めて、自転車専用の歩道レーンが設けられました。

フエ市グリーン都市プロジェクトは、2016年にトゥアティエンフエ省人民委員会によって承認され、同省計画投資局が投資家となった。

このプロジェクトには、総投資額約1兆7000億ベトナムドンの10の建設パッケージが含まれており、フエ市の交通インフラの完成、洪水の軽減、環境衛生、生産・ビジネス活動、都市美観の創出に貢献します。

トゥアティエンフエ省行政区域（フエ市スアンフー区）付近の道路では、作業員らが手分けして自転車専用レーンのペイント作業を行っていた。

この線は緑色に塗られ、黄色の縁取りがあり、歩道の内側にあり、幅約 1 メートルです。

Vo Nguyen Giap 通りの一部の歩道には、緑色に塗られた自転車レーンが最大 2 つあります。

毎日、何千人もの人々が早朝や夕方遅くにこれらの歩道を自転車や徒歩で走り、運動をしています。

フエ市グリーン都市プロジェクト管理委員会の副委員長、レ・タン・バック氏は、同委員会がフエ市内の複数の主要道路の歩道に全長約8キロの自転車専用レーンをペイントしたと語った。

バック氏はまた、フエ市はベトナムで初めて歩道の一部を自転車レーンとして整備した都市だと述べた。

この車線は歩行者用の歩道のような石ではなくコンクリートで舗装されているため、建設費用はそれほどかかりません。

まだ意見は分かれています。

自転車用の歩道が緑色に塗られてから、多くの人が毎日この私道を自転車で通るようになりました。

グエン・タン・ナムさん（フエ市在住）は、運動のために早朝に定期的に自転車に乗っており、歩道の一部を自転車専用にするという政府の決定を歓迎すると述べた。

ナム氏によると、トーフー通りとヴォーグエンザップ通りは朝と午後に交通量が多く、特にこのルート沿いの多くの主要プロジェクトで建設作業に従事する大型トラックが多いという。

「自転車専用の道があれば、自転車に乗る人にとってより安全になる」とナム氏は語った。

しかし、このように歩道上に自転車レーンを設けるのは適切ではないという意見も依然としてある。

NTH氏（フエ市在住）は、特にベトナムでは歩道がバイクの駐車スペースとして共用されていることが多いため、歩道は歩行者専用であるべきだと述べた。 H氏によれば、自転車が歩道を走行することは歩行者にとって多少なりとも危険であるとのこと。

「ト・フー通りとヴォ・グエン・ザップ通りには、自転車を含む非電動車両専用の車線があります。しかし、これらの車線には駐車車両が多く、非常に狭いです。政府はこれらの車線をより広く、自転車にとってより快適なものにするための解決策を見つけるべきでしょうか？」とH氏は言った。