通信社記者によると、3月上旬、杜龍交差点の工事現場は活気に満ち、活気に満ちていた。労働者と技術者は旧正月の間も働き、建設現場に留まりました。これまでに、鉄道と国道1号線を横断する交差点と高架がすべて形作られました。

高架道路の重要部分は完成しており、請負業者は上部構造を完成させ、高速道路に接続する進入道路とインターチェンジの支線を建設中です。

XL03パッケージの指揮官であるエンジニアのダン・クアン・ヴィエット氏は、2月9日の旧正月前夜にすべての人材を動員して高架桁の設置を成功させ、非常に印象的だったと語った。

南北鉄道と国道1号線が跨線橋で繋がる交差点であり、労働安全と交通安全の確保が最優先課題です。

8号高架橋と鉄道高架橋の桁を設置する工程は、工事の安全を確保するために慎重に計算されています。

交差点の工事を迅速に進めるため、現場には5つの建設チームが配置されており、横梁と橋床版の建設を行う2つのチーム、ガードレール、排水システム、照明システム、交差点アクセス道路を鋳造する2つのチームが含まれています。

「現在、チームは3月20日までに高架橋を完成させるために昼夜3交代制で作業しています。高架橋が完成した後は、交差点に至る道路全体が舗装され、路面標示が塗装され、ドゥロン交差点が完成する予定です」と技術者のヴィエット氏は述べた。

運輸省建設管理・運輸工事品質局のフォン・ティエン・ビン副局長は、ジャオトン紙の記者に対し、「緊急の進捗状況に直面して、運輸省は投資家と請負業者に人員と機械を増強し、ドゥロン交差点の重要道路の工事をスピードアップするよう要請した」と述べた。

請負業者は、スケジュールに間に合わせるため、「3交代4班」の精神で作業を実施し、交差点の上部構造、アスファルト舗装、ガードレール、手すり、交通安全用品を完成させました。

ヴィン氏によると、国道1号線と鉄道が交差する高架とブン山トンネルの工事は予定通り進んでおり、設備や防火・消火設備の設置も行われているという。

「投資家は契約に基づき、3月末までにこの高速道路を完成させなければなりません。プロジェクトが承認されれば、すぐに開通できます。ITSとノンストップ料金徴収システムの試験を行い、その後、投資家は通行料を徴収して資本を回収します」とビン氏は述べた。