自主的に辞任した多くの幹部へのトラン・バ・ドゥオン氏からの感謝状

年長の世代は若い世代に道を譲ります。

ベテランリーダーを称えるパーティーから全従業員への手紙まで、トラン・バ・ドゥオン会長は、組織の合理化、世代交代、包括的なデジタル管理の基盤を築くことを目的とした、THACOの長年で最大の再編を正式に開始しました。

「多くの年長のリーダーたちは、THACOの今日の地位を築くために献身的に尽力してきたにもかかわらず、自ら辞任し、若い後継者に役職を譲ることで、THACOを理解し、支援してきました。彼らは静かな犠牲者として認められるべきです」と、トラン・バ・ドゥオン氏は8月23日に同社のウェブサイトに掲載された書簡に記した。

これに先立ち、ファム・ヴァン・タイ総局長とグエン・モット文化・コミュニケーション担当上級局長が辞任していた。

同時に、THACOは一連の新人事を発表しました。その中には、グエン・クアン・バオ氏（Thaco Auto）、トラン・バオ・ソン氏（Thaco Agri）、グエン・ホアン・トゥエ氏（Thadico）の3名の若手副総裁の就任と、管理部門の主要ポストへの就任が含まれます。また、トラン・バ・ズオン氏自身も総裁職を直接務めています。

2023年から2027年までの5カ年戦略によれば、2023年から2025年は「総合デジタル化・統合型生産・事業・管理モデル」を形成するための足がかりとなる。

トラン・バ・ドゥオン氏は、同グループはこの目標を5か月早く達成し、合理的かつダイナミックで迅速に適応できる方向で人員を配置する新たな段階に入ったと語った。

「今回の組織再編は、国の全体的な傾向とデジタル時代に沿った、THACOのさらなる発展のための避けられない第一歩です」とドゥオン氏は述べ、客観性、透明性、公平性の原則に基づいた人事評価の実施を要求した。

サコの避けられない動き

THACO は、自動車組立工場から多業種企業へと成長した 30 年を経て、現在では機械工学、物流、インフラ、貿易サービスからハイテク農業や林業まで幅広いエコシステムを構築しています。

チューライ省（旧クアンナム省）には、1,300ヘクタールを超える工業団地にマツダ、起亜、プジョー、トラック、バスの組立工場が集まっており、ベトナムの自動車市場シェアの32％を占めている。

現地化率はバスが70%以上、トラックが50%以上、乗用車が27～40%と「明るい兆し」の一つであり、THACOはコストを最適化し、ベトナムのニーズに合わせて製品をカスタマイズするのに役立っています。

同グループは2024年に10億ドル以上を投じてビンズオン省に特化した機械工業団地を建設し、同国有数の裾野産業センターとなることを目指している。

特に、THACOはコスト削減と技術の積極的活用に向けて最大限の現地化を約束し、車両、機関車、信号機に至るまで国内鉄道産業の発展に参加することも提案した。