2機の飛行機が衝突しそうになった事故で航空管制官が停職処分

当初の評価では、この事案は航空機間の最小間隔基準および「空中衝突回避警報」の違反に該当するとされています。この事案は、ベトナム民間航空局の航空安全報告規則に従って報告する必要があります。

南方航空交通管制会社は、事案発生直後、関係する航空管制官を一時停職処分とし、事案の調査を実施し、規定に基づき所轄官庁に報告した。そのため、運航部長、直轄管制官（EC）、調整管制官（PLC）、統括管制官を含む運航乗務員は、事案の調査に協力する立場にはなかった。

タンソンニャット国際空港の航空管制塔。

VATMは、すべてのフライトにおいて安全かつ効率的な運航を常に最優先事項としています。部隊のリーダーたちは、キャパシティの継続的な向上とフライトサービスの質の確保を常に訴えています。

VATMリーダーシップ代表

VATMの幹部は、情報を受け、直ちに品質安全部門長をリーダーとする内部調査チームを設置し、事故原因の究明に努めることを決定しました。VATMの幹部によると、調査チームは現在、南方航空交通管制会社で業務を遂行しており、正式な結果が出次第、VATMは規定に従って正式に発表する予定です。

「VATMは、すべてのフライトにおいて安全かつ効果的な運航を常に最優先事項としています。部隊のリーダーたちは、能力の継続的な向上とフライトサービスの質の確保を常に主張しています。VATMは現在、ベトナムの領土および領海全域の主権空域、そして全国のすべての空港および飛行場において、運航保証サービスを提供する責任を負っています」と、VATM幹部の代表者は述べました。

勤務中の乗務員は、交代直後に上記の事案について解説を行いました。南部航空交通管制会社も解説を行い、ホーチミン市航空管制局管制官全員に上記の事案から得られた教訓を伝えました。