複数の異議申し立てを提出する

省人民委員会および運輸省の指示に従い、運輸省の主任検査官は、自動車輸送における事業および事業条件に関する法律の規定の遵守状況を検査する決定を下しました（検査期間は2023年1月1日から検査時まで）。

検査チームは、2024年3月28日から4月26日まで、各部署で直接検査を実施しました。検査官は専門的な手段を通じて、ヌイタン地区道路交通協同組合（略称：ヌイタン協同組合）が、2023年1月1日から2023年8月と9月まで、23/23ドライバー向けの交通研修を実施していなかったことを発見しました。規定に従って毎月20日までに輸送業務に関する定期報告を行わない。

14の運輸事業体を検査したところ、ヌイタン協同組合のみが規定通りの交通安全手順を完全に実施していなかった。

運輸局の主任検査官であるチュオン・ヴァン・ソン氏は、ヌイ・タン協同組合は輸送前に車両と運転手の交通安全状況を検査しておらず、毎月1月1日のみ検査していると述べた。

本機は、走行監視装置にログインせずに車両の動作を監視し、速度超過、運転者の連続運転時間の超過、1日の労働時間の超過、間違ったルートでの運転、または走行監視装置に信号がないなどの違反を検出すると、規則に従ってすぐに運転者に警告します。

協同組合はまた、運転手が割り当てられた任務を終えた時点で車両が走行した距離に関する統計も取っていません。 5月24日、運輸局の主任検査官は、「規定どおりに交通安全保証プロセスを適切に実施しなかった」（政令第100/2019/ND-CP号第28条第4項第i号に違反）行為に対し、700万ドンの罰金と、2か月間運輸事業ライセンスの使用権を取り消すという追加の罰則を科す行政罰を科す決定に署名し、公布した。

運輸省の主任検査官が検査結論（2024年5月14日）を出した後、5月16日、ヌイタン協同組合は運輸省に嘆願書を送付し、運輸事業ライセンスの取り消しは経済生活、特に銀行ローンの利息に影響を与えるため、車両所有者である協同組合員が事業を継続するよう求めた。

また、この部署は客観的、主観的な困難さを説明し、5月24日に、罰金を30日に短縮するために、省人民委員会、運輸局、運輸監督局、ヌイタン区人民委員会といくつかの関連部署に審査要求を提出し続けました。

5月28日、運輸局長は協同組合の請願に対して書面で回答した。したがって、運転者の違反を検知した場合に規則に従って直ちに運転者に注意を促すために車両の運行を監視する走行監視装置にログインできなかったことは、実際には2023年1月1日から2024年4月まで続いており、請願書に記載されているように協同組合が本部を移転し人員を補充した期間（2023年7月 - PV）に中断されただけではありません。

他の違反も短期的ではなく長期的であることが多い。検査結果、請願の内容、法律の緩和規定に基づき、運輸省は、運輸事業免許の停止期間を短縮するための緩和措置の適用を検討する根拠はない。

適切な取り扱い

6月12日、運輸省と運輸省長官は、ヌイタン-タムキー路線を運行するバス協同組合（ヌイタン協同組合）の組合員代表と組合員から緊急の支援要請を受けた。

これらのメンバーは、バス路線が運行されなければ、高齢者や病人は病院に連れて行く親戚がいなくなり、学生たちは学校に通うための乗り物がなくなってしまうだろうと語った...

実際、タムキー - ヌイタンバス路線にはタムキー市交通総合事業協同組合も参加しており、現在5台のバスが運行され乗客にサービスを提供しています。

運輸局長は、請願を解決し、自動車運送事業活動に関する法律を説明し、普及するために、6月17日の住民レセプションのスケジュールに従って、ヌイタン協同組合の管理委員会とメンバーを住民と会合させ、対話を行った。

運輸省2024年6月25日付結論通知第2273号の内容によれば、検査結論の内容と行政違反の処理決定に理事会メンバーと協同組合メンバー全員が同意した。運輸省は、酌量すべき事情を適用し、運輸事業免許の取り消し期間を短縮し、当該ユニットのバスの運行を許可する法的根拠はないと改めて断言した。

運輸局長ヴァン・アン・トゥアン氏は、業界は罰金決定の実施期間中にヌイ・タン協同組合が組織構造を強化し改善するよう要求していると述べた。管理委員会、運輸事業者、交通安全管理部門は、要求と条件を満たし、専門知識を持ち、法規制、省人民委員会と運輸局の指示とガイダンスを把握し、定期的に更新して、速やかに実施を組織し、同時にメンバーに遵守と厳格実施を宣伝、指導、徹底的に教育する必要があります...