ハティンへの最初の高速道路

ちょうど午後5時半。 6月29日、ゲアン省とハティン省の多くの省庁、地方自治体の指導者や住民が見守る中、運輸省と投資家の合弁企業は、南北高速道路プロジェクトの残り19km、ディエンチャウ-バイヴォット区間の開通を記念するテープカット式典を開催した。

これは、官民パートナーシップ（PPP）モデルに基づいて実施される3つの高速道路プロジェクトの1つであり、2017年から2020年の期間における11の南北高速道路構成要素プロジェクトの最後の部分でもあり、総延長は652.86kmです。

最後の19kmの完成により、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間全体が全長49kmにわたって同時に利用できるようになるだけでなく、ハノイからハティンまでの移動時間も従来の6時間以上からわずか4時間近くに短縮されます。

投資家連合の代表であるフック・タン・フン投資株式会社の取締役会長ファム・ディン・ハン氏は次のように述べた。「ディエンチャウ-バイヴォット区間建設の投資要素プロジェクトは、ゲアン省（44km）、ハティン省（5km）の2つの省を通過する全長49.3kmです。」プロジェクトの総投資資本は官民パートナーシップPPPの形で投資された11兆1570億VNDです。

このプロジェクトは、管轄の政府機関である運輸省によって管理されています。プロジェクト管理委員会 6 はプロジェクト管理機関です。投資家は、Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4 Group、Nui Hong Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company のコンソーシアムです。このプロジェクト企業はフック・タン・フン投資株式会社です。

プロジェクトは2021年5月に開始されました。3年間の建設を経て、2024年4月30日までに請負業者はルートの最初の30km（QL7ディエンチャウ交差点からQL46Bヴィン市交差点まで）を完成させ、開通させ、記念日期間中の人々の移動を確保しました。残りの区間は地盤処理が弱いため 2 か月延長する必要がありました。

建設現場の技術者と作業員のチームを代表して、CIENCO 4 グループのエンジニアである Nguyen Quang Trung 氏は次のように語りました。「地形が複雑なため、ルートは主に水田、池、沼地、小川を通るため、弱い地盤の処理に多くの時間がかかります。」

建設過程では、役員と技術者のチームが多くの困難、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、北中部地域の厳しい天候も克服しました。晴天にも雨天にも負けない精神で、工事現場にこだわり、休日も残業を続けて…安全、品質、進捗、美観を確保しながらプロジェクトが完了しました。

「首相と運輸省の指示に従い、全ルート開通の条件を満たしたため、私やプロジェクト全体の役員、技術者、作業員は個人的に非常に感動し、誇りに思っています」と技術者のチュン氏は述べた。

ハティン省人民委員会のヴォー・チョン・ハイ委員長は次のように強調した。「2017年から2020年にかけての南北東部高速道路プロジェクトは、非常に大規模な用地造成を伴う国家の重要プロジェクトです。」そのうち、ハティン省を通るディエンチャウ〜バイヴォット区間では46ヘクタールの土地と980世帯が影響を受ける。

ハティン省はプロジェクトの重要性を認識し、政治システム全体を動員して参加させ、用地の整地と補償に関する運営委員会を設立し、投資家と緊密に連携して用地の整地と補償に重点を置き、政府と運輸省の進捗要件を満たすために安全と秩序を確保しました。

ハイ氏は次のように断言した。「本日の開通式は特別な意義を持ち、ハティン省と首都ハノイを結ぶ時間を短縮し、国道1号線の交通混雑を軽減します。同時に、このプロジェクトは政治局決議39号に基づいて地域の連結性を促進することにも貢献し、地方が社会経済発展のための新たな空間を開拓するのを支援し、商品の流通を促進し、投資を誘致し、国防と安全保障を確保するための好ましい条件を作り出します。」

困難を乗り越えてプロジェクトを完遂する旅

投資家、建設会社、当局、ゲアン省とハティン省の人々と喜びを分かち合いながら、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は次のように述べた。「ディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトはBOT契約の形で実施され、投資家によって2021年に開始されました。しかし、実施の過程で、COVID-19パンデミックの期間中に実施されたため、社会的距離を保つ必要があり、それがプロジェクトの信用資本の交渉に影響を与えるなど、多くの困難に直面しました。」

このプロジェクトは、地形や地質が複雑な多くの地域にまたがっており、建設の品質を確保するために技術的な設計ソリューションが必要です。燃料や建設資材の価格は世界情勢の影響により大きく変動します。路盤材の不足…これらの困難はプロジェクト実施の進捗に大きな影響を与えました。

しかしながら、政府と首相の強力かつ定期的な注意と指導により、中央省庁および支部の支援と緊密な連携、ゲアン省およびハティン省の参加により、困難を克服するための多くの解決策が提案され、プロジェクトの進展が促進されました。

我々のために、運輸省は、各部隊が疫病、悪天候、昼夜を問わず労働、「三交代制」、「早食い早寝」で休日や旧正月も働くといった困難を乗り越え、プロジェクトを予定通りに稼働させ、必要な品質を確保するという強い決意と努力を持つよう、激励し応援する模範的な運動を開始しました。

今後も開発能力の向上と投資効率の促進を継続するため、トゥアン副大臣は、投資家の合弁会社であるプロジェクト管理委員会 6 に、ホア ヒエップ有限責任会社、CIENCO4 グループ株式会社、ヌイ ホン投資有限責任会社、チュオン ソン株式会社、VINA2 株式会社を要請しました。コンサルティングユニットと建設ユニットは、最高の責任感を促進し続け、運用と開発中の絶対的な安全を確保します。同時に、要求されたスケジュールに従って、サービス道路項目、プロジェクトの支払いおよび決済を完了することに重点を置きます。

同時に、運輸省は、運営と活用を組織する過程で、地方自治体が運輸部門の機能部隊と引き続き調整するよう要請した。投資効率を最大化し、画期的な推進力を生み出し、地域の社会経済発展の余地を拡大し、プロジェクトエリアの人々の生活を向上させるために、計画に従って交通インフラシステムの接続に対する投資を研究し、すぐに展開する。交通インフラの保護に人々が参加するよう宣伝を強化し、動員し、安全な交通参加の法的規制と原則を厳守します。