6月20日、国会は第5回会議で、科学技術環境委員会のレ・クアン・フイ委員長の受付、説明、調整報告書の発表を聴取した後、ラムドン省とニントゥアン省を結ぶカインホア省の国道27C号線から省道DT.656号線までの交通プロジェクトの投資政策に関する国会決議を可決した。

これにより、国会は代表者の95.34％の賛成を得て、プロジェクト投資政策に関する決議を可決した。

この決議は5条から構成され、2022年1月28日付政治局決議第09-NQ/TW号「2030年までのカインホア省の建設と発展、および2045年までのビジョン」に基づいてカインホア省の開発目標を具体化するプロジェクトの目的を明確に述べています。カインホア省の交通システム計画に従って、カインソンとカインビンの2つの山岳地区を結ぶ交通システムを完成させます。特にカインソン省とカインビン省の2つの山岳地帯、そしてカインホア省全体の社会経済発展のための条件を整え、ニントゥアン省やラムドン省との地域間の交通や物資輸送の接続能力を高めます。地域の国防と安全を強化し、あらゆる状況で円滑な移動交通ネットワークを構築し、安全と国防を確保する。森林の巡視、制御、管理、保護の業務に効果的に役立ちます。

プロジェクトの実施範囲は、カインホア省のカインソン郡とカインビン郡です。規模としては、設計速度60km/hのグレードIIIの山岳道路約56.9kmに投資します。困難で険しい地形、急な斜面、急カーブのある区間の設計速度は 40 km/h です。 2車線、全幅9m、路面幅6m、両側歩道3m（補強歩道片側1m）。

決議に規定されている投資の形態は公的投資である。予定占有面積は合計約128.96ヘクタール。本決議は、事業を実施するために、森林地の利用目的を変更し、約75.58ヘクタール（森林地、上流保安林約27.07ヘクタール、森林地、特別利用林約32.88ヘクタール、森林地、生産林約15.63ヘクタールを含む）の森林地の利用目的を変更する方針に同意した。プロジェクトの総投資額と資本金は、中央予算資本と地方予算資本を含めて約1兆9,300億ドンです。プロジェクト実施期間は2023年から2027年末まで。

この決議は、政府に対し、法律の規定に従ってプロジェクトの実施、組織、管理、活用、運営を指導し、プロジェクトの進捗と品質を確保することを義務付けている。資本と資源を経済的に管理、使用し、腐敗や悪影響を防止する。公的、透明性があり、効果的であり、政策を悪用しない。 2021年から2025年の期間に中央予算から1兆VNDを割り当てるという約束を確実にする。

カインホア省が地方予算から9,300億ドンを割り当てるという約束の実施を指導、促し、検査し、責任を負うとともに、プロジェクト実施の進捗を加速するための解決策を用意する。森林法に従って森林再生を厳格に実施し、森林育成条件と生物多様性の遵守を確保する。森林面積および森林地に関するデータの正確性に責任を負う。補償、移住支援、敷地の整地に注意を払う。法律に従って適切な補償を提供するために、人々の資産を調査、評価し、慎重に目録を作成します。プロジェクト対象地域の人々の国家文化的アイデンティティ、生計、雇用、キャリア転換の維持に重点を置きます。毎年、年末の国会において事業実施状況を報告する。

この決議では、プロジェクトの実施と執行は特定のメカニズムに従うことも明記されており、カインホア省人民委員会の委員長がプロジェクト投資の決定権を持つ。プロジェクトの準備、評価および投資決定の手順は、公共投資に関する法律の規定および省レベルで管理されるグループ A プロジェクトに関連する法的規定に準拠するものとします。国会の閉会期間中にプロジェクト投資政策を調整する場合、国会は国会常任委員会に審議および決定を委任しなければならない。