どのような主要なインフラプロジェクトに投資されるのでしょうか?

11月22日午後、クアンガイ省人民委員会は会議を開き、実施のための資金源について意見を述べ、ズンクワット経済特区の交通インフラシステムの改善と拡張プロジェクトの承認を検討した。

ズンクワット経済区管理委員会とクアンガイ工業団地の報告書によると、同地区の交通インフラの現状は、長年に渡って投資が行われてきたが、長期間の開発により深刻な劣化が見られるため、既存のインフラの投資、改修、アップグレード、および新規プロジェクトへの投資のための投資資金の配分が非常に必要であるという。

すでにクアンガイ省人民評議会は、管理委員会を投資家として総額3,500億ドンを投じてズンクワット経済区の交通インフラシステムをアップグレードおよび拡張するプロジェクトの投資方針を承認しており、実施期間は2024～2027年となっている。

ズンクワット経済特区管理委員会とクアンガイ工業団地の代表者は、交通インフラプロジェクトへの投資は重要な画期的なプロジェクトに重点を置き、開発の基盤を築くと述べた。

具体的には、新たなトリビン・ティエンダン環状道路（全長約3.4km）の改良、拡張、投資を行う。ティエンダン - チューライ環状交差点 (長さ約 1.8km)。国道1A号線 - ティンフォン - ビンタン接続ルート、フェーズ1（全長約1.5km）ラムビエン-ヴァントゥオンルート（ルートの最終区間、長さ約1.1kmへの新規投資）。

注目すべきは、投資が予定されている交通プロジェクトのほとんどは、すでに実施済みまたは実施予定の多くの産業および都市プロジェクトとともに、ズンクアット経済特区の 1/2000 計画にすでに含まれているエリアに接続する戦略的な場所に位置するということです。これらは、既存のルートとの接続性を高める形成的な交通プロジェクトです。

ズンクワット経済特区の交通インフラを改良するプロジェクトが、2022～2025年中期公共投資計画に基づき、クアンガイ省の所轄官庁から1000億ドンの地方予算で委託されたことが分かっている。プロジェクトの残りの資本は、2026年から2030年までの州の中期公共投資計画に引き続き割り当てられる予定です。

投資誘致の推進力を生み出すために、実装と完了に焦点を当てる

クアンガイ省が、ズンクワット経済特区の交通インフラへの投資と改良に最大3,500億ドンの資本を割り当てる決議を出したという事実は、同省が首相の承認を得た2045年までのズンクワット経済特区建設の全体計画を徐々に具体化していることを示している。

目標は、この経済特区を投資を引き付ける「磁石」にし、州の発展の原動力にすることだ。

会議で、ズンクワット経済区管理委員会とクアンガイ工業団地の代表者は、計画によれば、プロジェクトは実施が承認されたものの、割り当てられた中期計画に従って2025年に建設を開始するために、資本配分のために管轄当局に提出される予定であると述べた。

しかし、このプロジェクトは中期計画が策定されただけで、所管官庁による投資承認を受けていないため、2019年公共投資法第53条に規定された年間資本配分の2つの条件のうち1つしか満たしていない。

2025年資本計画を管轄当局に提出して割り当てる資格を得るために、管理委員会は、省人民委員会がプロジェクト投資を検討して承認し、規則に従って2025年資本計画を割り当てるための条件を確保することを推奨します。

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、「ズンクワット経済特区の交通インフラシステムのアップグレードと拡張プロジェクトは非常に意義深いもので、計画に従って交通ルートと技術インフラのインフラシステムを段階的に完成させ、ズンクワット経済特区と周辺地域のスムーズな接続を確保することを目指しています」と強調しました。

設立後は、地域内の企業の商品、物資、資材の輸送や生産・営業活動のニーズに速やかに対応できるようになります。投資誘致と社会経済発展に有利な条件を創出する。 「国防、安全保障、地域住民の交通安全を確保する」

したがって、投資家としてのズンクワット経済特区管理委員会と省の工業団地は、関係部署、支部、地方自治体と積極的に連携し、優先順位に従って緊急プロジェクトの建設への投資を検討し、重点を置く必要があります。

プロジェクトの実施の進捗に影響を与えないように、現場の清掃作業に重点を置きます。プロジェクトを期限通りに完了し、品質を確保するためのリソースを確保します。