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クアンガイ省、ズンクワット経済特区の交通インフラを「改修」するために3500億ドンを費やす

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ23/11/2024

クアンガイ省は、ズンクワット経済特区の交通インフラの改良と拡張に3,500億ベトナムドンを割り当てる予定だ。交通が開発に追いつかない状況で、Dung Quat が成功するのは極めて重要な課題です。


Quảng Ngãi chi 350 tỉ đồng 'thay áo' hạ tầng giao thông khu kinh tế Dung Quất - Ảnh 1.

ズンクアットの交通インフラは現在、この地域の企業の貨物輸送ニーズを満たすことができない - 写真:TRAN MAI

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、ズンクワット経済特区の交通インフラシステムの改善と拡張のプロジェクト実施のための資金源について意見を述べ、承認を検討するための会議を主宰した。

ズンクアットの交通機関に3500億ドンを費やす

これを受けて、ズンクワット経済特区の交通インフラシステムのアップグレードと拡張プロジェクトがクアンガイ省人民評議会によって投資が承認され、省予算から総額3,500億ドンが投資されることになった。実施期間は2024年から2027年。

クアンガイ省ズンクワット経済特区・工業団地管理委員会(管理委員会)によると、上記プロジェクトは同管理委員会によって投資されている。初期実施には、新しいトリビン - ティエンダン環状道路(全長約 3.4 km)の改良、拡張、投資が含まれます。ティエンダン - チューライ環状交差点 (長さ約 1.8km)。国道1号線 - ティンフォン - ビンタン接続ルート、フェーズ1(全長約1.5km)ラムヴィエン - ヴァントゥオンルート(ルートの最後のセクション、長さ約 1.1 km の新たな投資)。

これらは、ズンクワット経済特区の中核エリアと他の多くのエリアを結ぶ重要なルートです。

ズンクアットの交通インフラの緊急性を考慮し、このプロジェクトは2025年に着工される予定です。しかし、早急に解決する必要がある問題は、このプロジェクトは中期計画が割り当てられているだけで、投資が承認されていないため、2019年の公共投資法第53条に規定されている資本配分の2つの条件のうち1つしか満たしていないことです。

2025年の資本計画を割り当てるために所轄官庁に提出する資格を得るために、管理委員会は、規則に従って2025年にプロジェクトを実施するための資本を受け取る資格を得るために、クアンガイ省人民委員会がプロジェクト投資を検討して承認することを推奨します。

トラン・フオック・ヒエン氏は、ズンクワット経済特区の交通インフラのアップグレードと拡張プロジェクトは、交通ルートと技術インフラのインフラシステムを計画通りに完成させ、ズンクワット経済特区と周辺地域のスムーズな接続を確保する上で非常に意義深いものであると述べた。

それにより、ズンクワットの企業の商品、供給品、資材の輸送や生産・事業活動のニーズに迅速に対応できます。道路の拡張は、投資の誘致、社会経済の発展、地域住民の交通安全にとっても好ましい条件を生み出します。

ヒエン氏は、プロジェクトの投資家であるズンクワット経済区管理委員会に対し、関係部署、支部、地方自治体と積極的に連携し、優先順位に従って緊急プロジェクトの建設への投資を検討し、重点を置くよう指示した。

特に、プロジェクトの実施進捗に影響を与えないよう、現場整地作業に重点を置きます。プロジェクトを期限通りに完了し、品質を確保するためのリソースを確保します。

Quảng Ngãi chi 350 tỉ đồng 'thay áo' hạ tầng giao thông khu kinh tế Dung Quất - Ảnh 2.

クアンガイ省人民委員会副委員長、トラン・フオック・ヒエン氏 - 写真:トラン・マイ

交通の「シャツ」は、Dung Quat の開発には狭すぎます。

故ヴォー・ヴァン・キエット首相がズンクアットに足を踏み入れ、この地を深水港、世界最大の石油精製所にすることを決定してからちょうど30年、ファム・ミン・チン首相は最近、ズンクアット経済特区の計画を2045年まで調整する決定書に署名した。

ズンクアットは多産業開発の新たな段階に入ります。しかし、ズンクワット経済特区では、毎日移動する何万台もの大型トラックに対応できる交通インフラが確保できないのではないかという懸念も高まっている。

交通は長い間「停滞」しているが、一方でズンクアットは急速に発展しており、ズンクアット複合サイクルガスタービン発電所、ホアファットズンクアット1・2鉄鋼コンプレックス、ホアファットズンクアット一般コンテナ港、ズンクアット石油精製所フェーズ2など、多くの大規模プロジェクトが進行中である。これらはすべて数十億ドル規模の建設現場で、交通需要が急増している。しかし、道路は20年前と同じままですが、交通量は100倍に増加しました。

ズンクワット経済区およびクアンガイ工業団地の管理委員会の統計によると、ズンクワットの交通インフラは常に過負荷状態にあり、輸送需要の60%しか満たしていない。数十億ドル規模の建設現場が稼働し始めても、道路は需要の50%しか満たさないだろう。

Quảng Ngãi chi 350 tỉ đồng 'thay áo' hạ tầng giao thông khu kinh tế Dung Quất - Ảnh 4.

統計によると、ズンクアット地区では年間約4,000万トンの貨物が輸送される予定だ - 写真:TRAN MAI

一般的に、トラフィックの「シャツ」は、次々と立ち上がっている数十億ドル規模のプロジェクトと比較すると、きつすぎます。現在までに、Dung Quat には 346 件の有効な投資登録プロジェクトがあります。登録投資資本総額は180億ドルを超え、そのうち外国投資プロジェクトは59件、国内投資プロジェクトは287件です。

この経済特区に投資する多くの大企業は、ズンクアット製油所、ホアファット・ズンクアット鉄鋼生産コンプレックス、VSIP工業団地、斗山ベトナム重工業工場など、国内外のブランドを持つ重要な工業製品を生み出してきました。

Quảng Ngãi chi 350 tỉ đồng 'thay áo' hạ tầng giao thông Khu kinh tế Dung Quất - Ảnh 5.

ズンクアット経済特区の道路は現在、商品を運ぶトラックで混雑している - 写真:トラン・マイ

統計によると、2010年から2022年にかけて、ズンクワット経済区は予算に約224兆ドンを貢献し、クアンガイ省の予算収入の約80%を占め、約65,500人の労働者の雇用を創出しています。

したがって、ズンクアットの交通機関への投資は本当に緊急です。ズンクワット経済区管理委員会はまた、中央政府がズンクワット経済区に対し、同経済区が徴収する予算収入の10~15%に相当する額をズンクワットへの再投資に充てる、年間支援の仕組みを設けるよう提案した。


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出典: https://tuoitre.vn/quang-ngai-chi-350-ti-dong-thay-ao-ha-tang-giao-thong-khu-kinh-te-dung-quat-20241123142330849.htm

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