2023年初めから5月末までに、タインホア省関税局の国家予算収入は7.2兆ドンを超え、財務省が設定した目標の53.3％に相当しましたが、2022年の同時期と比較すると88％に過ぎませんでした。この衰退は予測されており、客観的に見ても避けられないものである。一方、計画によれば、ニソン製油所と石油化学工場は今年8月に設計通り初の大規模メンテナンスを行うため一時的に操業を停止する予定であり、これは原油輸入量の減少と予算収入の減少を意味する。このような状況に直面して、タインホア税関局は、年間収入目標の達成を確実にするために、多くの実用的な解決策を同時に実施してきました。

ギソン港税関支局の職員は企業の輸出活動に関する情報を把握している。

上記の収入源のうち、ギソン港を通じた輸出入品（ギソン港税関支署での申告登録済み）による収入は約7兆1,200億ドンに達した。そのうち、ニソン製油所と石油化学工場に供給するための原油輸入による収入が5兆8,400億ドンと大半を占めている。具体的には、年初から5月31日までの間に、タインホア税関は15回の原油輸入手続きを完了し、1回あたりの収入は3,900億ドンとなった。残りの収入は主に、鉄スクラップ、鋼鉄、石炭、化学薬品、石油化学精製添加剤、パーム油など、ニソン経済特区のプロジェクトの生産に役立つ輸入品から得られます。

輸出入活動による予算収入の減少の直接的な原因は、2023年の世界経済および政治情勢の予測不可能な変動によるものと判断されています。例えば、ロシア・ウクライナ間の武力紛争、伝染病、高インフレ、原油価格の下落、米国、EUなどの一部の主要市場における消費需要の低下などが、多くの企業の生産活動や事業活動に悪影響を及ぼしました。タインホア税関からの情報によると、多くの企業が2023年の第3四半期と第4四半期に注文を受けられず、生産量を削減したり原材料の輸入を制限したりせざるを得ない状況にあるという。

このような状況において、省税関局は今年初めから、輸出入や移民活動から生じる問題を迅速に把握し解決するために税関と企業間の対話を強化するなど、貿易円滑化を最大化するための同期的なソリューションの展開と実施に努めてきました。同時に、電子通関環境の円滑な運営を確保する。税関オンライン公共サービスシステムで実行される行政手続きの数を増やし、税関支署レベルのほとんどの行政手続きにレベル 4 サービスが提供されるようにします。 2023年5月末までに、同省は48,000件以上の輸出入申告を処理しており、これは2022年の同時期と比べて5.1%の増加となっている。海上輸送車両申告680件をクリア。税関オンライン公共サービスシステムを通じて400件以上の行政手続きを解決し、2022年の同時期と比べて12％増加した。

しかし、米国やEUなどの主要市場で消費者需要が急激に減少するなか、企業が新たな輸出市場を見つけるのが困難になったため、輸出額は2022年の同時期に比べて9.8%減少し、14億4,000万米ドルとなった。輸入額も前年同期比2.3%減少し、34億5,000万ドルとなった。そのうち原油の取扱量は15％減少した。主な原因は、原油、鉄スクラップ、鋼スクラップ、精製パーム油など、いくつかの主要な輸入品の価格が同時期に比べて下落したことであると判明した。

タインホア税関は、今後、特に衣料品、履物、工業輸出製品産業において、輸出入貿易活動は依然として多くの困難に直面するだろうと予測している。また、鉄鋼生産の原材料価格の継続的な下落と、ギソン製油所の最初の計画メンテナンスにより、2023年の輸入売上高は2022年の同時期に比べて減少する見込みです。一方、ギソン製油所はメンテナンスのために1か月間稼働を停止し、輸入原油の出荷量が3回減少すると予測されており、予算収入も1兆VND以上減少すると見込まれています。ただし、プラントのメンテナンスは多くの要因に依存することが多く、予想よりも時間がかかる場合があります。この方向では、省関税局の2023年の予算収入目標13兆8500億ドンの達成は困難に直面するだろう。

省関税局のレー・スアン・クオン副局長によれば、同局は近い将来、省人民委員会と関係当局に対し、ニソン製油所と石油化学工場が計画通りメンテナンスを完了できるよう最大限の支援を行うよう提案したという。同時に、2021年から2030年までの期間における国家行政改革の総合的なプログラムを引き続き推進する。部門の管理および運営活動における情報技術の応用を強化し、スマート税関モデル、デジタル税関を迅速に導入および展開し、輸出入活動の最大限の円滑化を確保します...

省関税局は、国家予算収入の損失を防ぐ解決策として国家管理の有効性の向上に重点を置くとともに、タインホア省の発展のためのいくつかの特定のメカニズムと政策の試行に関する国会決議第37/2021/QH15号に従って、メカニズムと政策に関する企業への宣伝を推進してきました。国際および国内海上輸送車両を支援する政策を公布する省人民評議会決議第248/2022/NQ-HDND号。ギソン港を経由してコンテナで商品を輸送する企業を支援し、省内で通関手続きを行う企業を誘致し、予算収入源を増やすことに貢献します。その中で、船会社や輸出入企業に対し、ギソン港を経由する国際・国内コンテナ航路の多様化を呼びかけるための取り組みを推進する。同省および近隣の省に本社を置く大企業、特に生産資材の輸入需要が大きく年間予算収入も高い自動車、革靴、スクラップ製造企業に対し、ギソン港を通じた商品の輸出入を呼びかけ、奨励する。

文と写真：ド・ドゥック