小さな損傷も修復

6月26日、ジャオトン新聞の記者は、国道7B号線14+400キロ地点（ゲアン省イエンタイン郡スアンタインコミューン）にいた。

記録によると、268フングエン建設株式会社の多くの労働者と機械が排水システムを建設している。

QL7BはQL1とQL7Aを結び、多くの省道と交差し、イエンタイン区の中心部を通る重要な交通路であるため、人と車の交通量が非常に多いです。

道路の工事中および運行中は、科学的な建設組織と、建設現場での交通安全作業への真摯な配慮と実施のおかげで、渋滞や渋滞は発生していません。

作業員のグエン・ヴァン・グエン氏は次のように語りました。「国道7B号線の排水システム改修プロジェクトの開始当初から、当社は国道7B号線がゲアン省の主要交通路であることを理解していました。道路両側に設置された溝は、路面や住宅地からの排水を促進し、道路の寿命を延ばすのに役立ちます。」

すべての作業員がプロジェクトの性質と特徴を理解し、建設に集中して進捗を加速し、プロジェクトの品質を確保しました。

建設株式会社268フン・グエンの技術担当、ホアン・ヴァン・カン氏は次のように付け加えた。「落札者は、国道7B号線の13+900キロ地点から14+600キロ地点までの排水溝の建設と路肩の補強を行う予定です。プロジェクトは2024年5月に着工し、契約に基づき2024年10月初旬に完了する予定です。」

「現場を受け取った途端、会社は建設を開始するために多くの機械設備を動員しました。タイヤローダー2台、運搬車両5台、自走式クレーン1台、そして20名の作業員が現場に常駐していました。現在までに排水構造物の型枠は完成しており、建設・据付作業はわずか200m先にあります。プロジェクトは予定より2ヶ月早い7月に完了する予定です」と、エンジニアのカン氏は述べ、次のように付け加えました。

技術的には、このプロジェクトは難しくありません。同社はこれまで、より大規模で困難なプロジェクトを行ってきました。しかし、住宅地を通過する路線という性質上、構造物を設置するために溝を掘ることは人々の通行に影響を与えます。特に地下には多くのケーブル、電気、水道管システムが存在するため、施工前には綿密な調査と細心の注意を払う必要があります。当社の基本方針は、物事を起こったとおりにやり遂げることです。

ゲアン省道路保守管理委員会保守第 1 部部長の Tran Ngoc Quynh 氏は次のように付け加えました: Km3+300 - Km4+00 (左) 区間の排水システムを修復するプロジェクト。 Km3+100 - Km3+300 (右) Km7+300 - Km8+00 (左+右) Km9+322 - Km10+513.44 (左) Km9+322 - Km10+514.71 (右); Km13+900 - Km14+050 (右) Km13+900 - Km14+600 (左)、国道7Bは3つの大きなセクションに分かれています。

施工業者はBac Trung Nam - Thai Anh Thanh - 268 Hung Nguyenの合弁企業で、2024年5月7日に着工し、2024年10月0日に完成する予定です（150日）。

これまでに、請負業者は契約量の 65% に達する縦方向排水溝の設置を実施し、定められた進捗を確実にし、プロジェクトの品質を確保しています。現在、委員会は、契約の進捗を確実にするために、2024年9月30日までに残りの量を完成させ、プロジェクトの運用と使用を引き渡すために、請負業者に人材と設備に重点を置くように指示し続けています。

予定より早く人材と機械を集中

上記のプロジェクトに加えて、過去にゲアン省道路維持管理委員会が、国道7C号線と国道15号線の区間における損傷した路盤、路面、排水システム、交通安全の修復という2つのプロジェクトも実施していることが分かっています。

「これらの路線は交通量が非常に多く、特に大型トラックの通行量が多いです。また、どちらの路線も何年も前に投資・建設されたもので、多くの区間で劣化が進んでいます。交通安全と効率的な利用を確保するため、当局は路線に軽微な損傷が発生した場合、速やかに補修を行うよう指示しています」とクイン氏は述べ、次のように付け加えた。

プロジェクトの進捗を短縮し、品質を向上させる秘訣は、プロジェクトが小さくても、請負業者の選定を真剣かつ慎重に行うことです。建設請負業者はすべてカーペット敷設が可能で、最新の設備を備えています。

Giang Son 社は運輸省の多くの大規模プロジェクトに参加してきました。南北高速道路、ギソン-ディエンチャウ区間を含む。この請負業者は、プロジェクトの近くにカーペットステーションと原材料の供給源も持っています。

建設プロセスでは、科学技術の応用と組み合わせた建設組織対策と方法を柔軟に適用します。監督と受け入れ作業は真剣かつ科学的に行われます...

ゲアン省道路維持管理委員会のファン・ハイ・チャウ副委員長は次のように付け加えた。「Km21+300～Km21+800区間の損傷した路盤、路面、排水システム、交通安全を修復するプロジェクトのために、 Km22+00 - Km23+00; Km23+600 - Km24+100; Km41+800 - Km42+600、国道7C号線、請負業者が路面舗装を完了しました。

同委員会は現在、契約期限より２カ月早い2024年7月末までに完成させるため、請負業者に対し最大限の人的資源と機材を動員するよう指示している。

同様に、Km286+600～Km288+600区間における損傷した路盤と路面の修復、排水および交通安全システムの完成を図るプロジェクト。国道15号線のBa Ra橋Km286+818の伸縮継手の修理も完了しており、予定より20日早い2024年7月15日までに完了する予定です。

調査によると、最近、ゲアン省の交通インフラの管理は、交通インフラシステムの活用効率を向上させるために多くの同期ソリューションによって強化されている。

具体的には、ゲアン省運輸局は交通インフラの管理を指導、ガイド、促すために 200 を超える文書を発行しました。

路線上の定期的な保守作業を強化し、損傷箇所の対応と修復の指導に重点を置きます。委託された国道と省道の定期補修工事の進捗を加速し、品質を向上させ、特に2024年の旧正月と春節の期間中、人々の便利で安全な移動を確保します。

2024年の最初の6か月間で、ゲアン省運輸局が管理する道路の管理と維持にかかる推定費用は606億VNDです。現在、同部門は国道の定期修繕工事の進捗加速を指導し、省道の定期修繕工事の入札を組織することに重点を置いています。

また、交通安全回廊の管理には常に重点が置かれ、定期的かつ継続的に指導されています。

2024年6月末までに、ゲアン省道路維持管理委員会は、割り当てられた道路の定期修理プロジェクト、定期修理、緊急修理、洪水復旧を実行するために、2024年に割り当てられた3,900億VNDを超える総資本の50％以上を支出しました。