2050年までのビジョンを掲げた2030年までのハノイ首都交通計画によれば、チャンフンダオ橋はハノイ地域で建設される紅河を渡る18の道路プロジェクトのうちの1つである。

チャンフンダオ橋はチュオンズオン橋とビントゥイ橋の間にあります。市内中心部では、橋のたもとはTran Hung Dao通りとTran Thanh Tong通りの交差点になる予定です。ロンビエン側は国道5A号線（グエンヴァンリン通り）との交差点が終点となります。

プロジェクト実施ユニットからの情報によると、プロジェクトの総土地面積は約75.5ヘクタールです。橋は恒久的に建設され、規模は自動車6車線、自転車2車線、歩行者2車線、設計速度80km/hです。

交差点の支橋は幅7～9m。ルート上で完全に投資・建設された交差点には、ホアンキエム区側の交差点（フーホン堤防とチャンフンダオ堤防との交差点）、コーリン通りとの交差点、グエンソン通りとの交差点、グエンヴァンリン通りとの交差点が含まれます。

チャンフンダオ橋建設投資プロジェクトは、一端がホアンキエム区とハイバチュン区に位置し、他端がロンビエン区にあります。

このプロジェクトには、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会によって投資された総額16兆3000億ドン以上が投資されています。選定された計画によれば、主橋は6径間を含む全長900m、橋梁と両端の取付道路の全長は約5.6kmとなる。

計画によれば、チャンフンダオ橋建設への投資準備期間は2023〜2024年である。 2025～2027年段階の工事で、基本的に2027年に完成予定。

承認された計画によれば、交通システムは、アプローチ橋の位置にある既存の構造物に影響を与えることなく、あらゆる方向に接続するように設計されています。

実現可能性を確保するため、プロジェクト管理委員会は、市が公共投資資本を使用してコンポーネント プロジェクト 1 を実施することを提案しました。

構成プロジェクト2は、PPP（官民パートナーシップ）契約、地方予算資本の50％を使用するBOT（建設・運営・譲渡）契約の形で実施され、市内の投資を誘致するプロジェクトのリストに含まれています。

以前、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会は、チャンフンダオ橋の建築デザインコンペを開催しました。コードTHD12の建築デザインは、ハノイの中心部に新しい象徴的な橋を造るというアイデアで最優秀賞を受賞しました。主なアーチ構造は2つの曲線が互いに接し、6つのスパンを繰り返して無限のイメージを作り出しています。これは投資と建設のために選択されたオプションでもあります。