7月10日午後、今年上半期の活動を総括する会議で、ベトナム登録局長のグエン・チエン・タン氏は、全国の登録センターの約90％が一定期間の閉鎖の後、業務を再開したと述べた。

3月に運輸省が新車（年間約50万台）の初回検査を免除し、多くの車両の検査周期を3～6か月延長する旨を定めた通達02号を発行して以来、ほとんどの検査場では混雑がなくなり、年初のように検査のために列に並ぶ必要もなくなった。

ハノイでは現在、27の検査ユニットが稼働しており、45の生産ラインがあり、1日あたりの実際の処理能力は2,700台である一方、検査に来る車両数は1,610台で、処理能力の60％に達している。ホーチミン市には現在、33の生産ラインを持つ17の稼働ユニットがあり、1日あたりの実際の生産能力は1,980台で、検査済みの車両数は1,355台で、生産能力の68％に達しています。

さらに、通達第08号により登録が自動的に延長され、運送業務に使用されていない最大9人乗りの乗用車140万台は、所有者が再検査のために検査所に車両を持ち込むことなく、さらに6か月間、証明書と検査印を引き続き使用できるようになります。この規制は検査部隊の負担軽減にも役立ちます。センターには、商業用輸送車両や検査期限切れの滞留車両に対する人材と検査設備を集中させることができます。

以前のように自発的に車両を検査に持ち込むのではなく、人々はオンラインで登録して予約を取る習慣を身につけ、検査業界が積極的に仕事を手配するのに役立っています。新しい規制は、検査前の車両のメンテナンスと修理に関する車両所有者の意識と責任を高めることに貢献します。

グエン・チエン・タン局長は、ベトナム登録局は自動車の金融メカニズム、サービス価格、技術安全および環境保護検査料金に関する規制を見直し、検査費用を完全にカバーし、自動車検査におけるマイナスの事象を制限するための改正案を提案すると述べた。

同省はまた、検査、審査、不利益行為の防止に関連する車両登録の分野における国家管理の有効性を修正し改善するために、法的文書のシステム全体を見直す予定である。同機関はまた、「車両登録分野における国家管理の革新」プロジェクトを開発し、ライセンス、検査、試験などの国家管理機能を中央レベルと地方レベルで分離しました。警察、軍隊、保証・整備施設の検査センターは自動車検査サービスの提供に参加することができます。

検査センターの大規模な捜査は、2022年12月にホーチミン市警察がサイゴン郊外と西部各省にある一連の検査センターを捜索したときに始まった。 2022年12月18日、賄賂の授受、仲介、職務上の偽造の犯罪捜査のため、最初の18人が起訴された。その後、数十のセンターが閉鎖を余儀なくされ、数百人の検査官が調査のために召集された。年初には全国で過積載や車検待ちの渋滞が発生した。

デュイ氏