政府は、国内で製造・組み立てられる自動車、自動車および自動車に類似する車両で牽引される自動車、トレーラー、セミトレーラーの登録料を規定する、2024年8月29日付の政令第109/2024/ND-CP号を公布した。

国産車の登録料を50％減額する政策は、2024年9月1日から2024年11月30日までの3か月間有効です。

したがって、本政令の発効日から2024年11月30日まで、登録料の徴収率は、登録料を規制する政府の2022年1月15日付政令第10/2022/ND-CP号に規定されている徴収率の50％に等しくなります。地方登録料徴収レベルおよび修正、補足、および置換（ある場合）に関する人民評議会の現在の決議または省または中央直轄市の人民委員会の現在の決定。

2024年12月1日以降、登録料徴収率は、登録料を規制する政府の2022年1月15日付法令第10/2022/ND-CP号の規定に従って引き続き実施されます。地方登録料徴収レベルおよび修正、補足、および置換（ある場合）に関する人民評議会の現在の決議または省または中央直轄市の人民委員会の現在の決定。

国産車がこの政策の恩恵を受けるのは4年連続となる。ただし、このポリシーの実施時間は、以前の調整の 6 か月に比べて半分になります。

国産車の登録料を3ヶ月間50％減額

財務省は国産車の登録料を50％減額する政策について、2024年に国産車・組立車の生産量と販売台数が継続的に減少する一方で、輸入車の台数が急増したと指摘した。

さらに、2024年初頭から、多くの輸入車モデルが販売代理店から強力なインセンティブと大幅な値引きを受けており、販売の増加に貢献し、国産車と比較して差を上回り、大幅に縮めています。ベトナムは17のFTAに署名しており、その多くは完成車に対する輸入税を0％に引き下げることを約束している。これらの公約を実行することにより、国産車に比べて高品質、高技術、そして競争力のある価格の輸入車に圧力がかかることになる。

これらは、現在の時期における特別な困難です。各企業の資源や個別の景気刺激策だけに頼っていては、生産量と売上を維持する安定性や、市場が再び均等かつ持続的に成長するのを助ける回復力を生み出すのに十分ではありません。

「国産車・組立車の登録料を引き続き50％引き下げることは、財政を支援し、消費を刺激し、業界の成長率を回復し、雇用を創出し、労働者の収入を増やし、社会保障を確保するための解決策の1つです。」

したがって、多くの経済的困難と課題がある中で、消費を刺激し、国民と企業に財政支援を提供し、国内の自動車製造・組立産業の成長回復の勢いを生み出すことに貢献するためには、国産車・組立車の登録料を引き下げることが必要な解決策の一つだ」と財務省は述べた。

この機会に車を購入しようと、ヴー・ゴック・アンさん（ハノイ市コウザイ在住）は、ハノイ市タイホー区イエンフー区ギタム197A番地にある自動車ショールームに車を買いに来ました。彼は約2か月前に車を購入しようと考えていたが、国が国産車・組立車の登録料を3か月間50％減額すると聞いて、正式決定を待つために購入を延期することにしたと話した。

「申請期間が3か月に短縮されたとはいえ、人々はかなりの恩恵を受けています。7億～8億ドンの予算に合った車を探しており、数日中に頭金を支払い、車の購入契約に署名する予定です」とゴック・アン氏は述べた。

ヒュンダイ・ファム・ヴァン・ドンショールームでの顧客向け車両引渡し式。

ヒュンダイ・ファム・ヴァン・ドンショールームの代表者はコン・トゥオン紙に対し、国産車・組立車の登録料を50％引き下げる政策を正式に適用したところ、以前よりも多くの人が車を見に来たと語った。顧客は、ニーズに応じて、4億～6億VND、または8億～10億VNDのさまざまなセグメントの自動車について相談し、購入するために来ます。

「国産車・組立車の登録料が50%引き下げられることで、最も恩恵を受けるのは間違いなく国民です。人々は当然、優遇措置の恩恵を受ける時期を先延ばしにするでしょう。実際、政府が国産車・組立車の登録料を50%引き下げると聞いて、ショールームに足を運び、この決定を待つために頭金の支払いを止めた顧客もいます」と、ヒュンダイ・ショールームのファム・ヴァン・ドン担当者は述べた。

ファムフンにある自動車ショールームの販売員は、 「国産車の登録料を50%減額する政策は、人々の購買意欲を間違いなく刺激するでしょう。売上増加は当然ながら収入増加につながるため、販売員にも恩恵がもたらされるでしょう」と語った。