7月1日、クアンガイ省農業農村開発局は、ミーア川河口の浚渫・開墾プロジェクトの投資方針を管轄当局に提出するために必要な手続きを行っていると発表した。

これに先立ち、農業農村開発局は調査を実施し、見積もりを作成し、省人民投資政策委員会に提出して、速やかに浚渫と航路の開削を実施し、地元漁師の漁船の安全な出入りを確保しようとしていた。

その結果、調査の結果、船舶を停泊させるためにミA港に出入りする船舶の航路は、海から約500メートルの長さにわたって航路入口で深刻な土砂の堆積が見られることが判明した。ある時点では、水路の設計深度が 4 メートルであるのに対し、測定された深度はわずか 1.2 メートルでした。

水路を浄化するために、農業農村開発省は、長さ 300 メートルの水路の浚渫と浄化という規模の浚渫プロジェクトを立ち上げました。航路底幅60m浚渫水路の底標高は4メートルの深さで、推定浚渫量は9万立方メートル^、実施期間は2024年～2025年、推定総投資額は約30億ドン。

農業農村開発省の責任者は、毎年の堆積状況が非常に急速に進行し、漁師の生活に深刻な影響を与えていると述べた。したがって、船舶を停泊させるためにミーA港の出入りする航路を浚渫することは、漁船の利便性を高め、海上での漁師の安定を創出し、地域の人々の生活を向上させることになります。

以前は、港湾水路の堆積がひどく、嵐の季節には地元漁師の漁船が多数座礁し、波が岩礁にぶつかって沈没し、大きな物的損害が発生していました。