ベトナムの自動車市場は、7月に消費の伸びを記録したにもかかわらず、8月は「息を止める」時期に入った。この行事は、例年の閑散期である旧暦の7月と重なっており、政府が国産車の登録料を50％引き下げることに同意したという情報もある。

市場の下降傾向は、最も人気のある車のトップ 10 のリストに明確に表れています。消費量の減少を記録した製品は最大 8 種類あり、最終モデルの販売数はわずか 613 台でしたが、それでも「トップ」になるには十分でした。

最も売れている車は三菱Xフォースで、7月に比べて売上が43％増加した。このポジションはもともとVinFast VF 5 Plusが占めていたが、この電気自動車モデルの販売台数は8月に約400台減少した。

Xforceとは対照的に、ベトナム三菱のもう一つの主力製品であるXpanderは6位に落ちた。このモデルの販売台数は1,003台で、前年比33%近く減少したものの、依然としてMPVセグメントで最も売れている。

注目すべきは、2024年の最初の7か月間の累計販売台数を見ると、フォード レンジャーが合計10,293台を販売し、三菱エクスパンダーを上回ったことです。エクスパンダーモデルの累計販売台数は10,268台。

Xforce以外では、ベストセラー車リストの中で売上が伸びた唯一のモデルはマツダCX-5だった。この製品の販売台数は7月と比べるとわずか26台多いだけでしたが、全体的な販売減少の中ではランキングを上げるには十分でした。

残りの名前はほとんどよく知られているものです。そのうち、フォード レンジャー、エベレスト、トヨタ ヴィオスは、引き続き競争の激しいセグメント（ピックアップ、D-SUV、Bクラス セダン）で最も売れているモデルとなっています。

トヨタ・ヴェロズ・クロスは、8月のベストセラー車のリストから消えた唯一の車だ。代わりに、リストの最下位にあるのはヒュンダイ クレタです。

ベトナムの顧客の嗜好は変わっておらず、依然としてハイシャーシ車が好まれており、セダンモデルは2種類のみです。日本車は引き続き人気で5車種が出展され、続いてアメリカ車が2車種、韓国車とベトナム車がそれぞれ1車種ずつ出展されています。

完成車と輸入車の「バランス」は変わらず、対応する車の数は依然として6台と4台です。