予定通りヒュー・ギ・チラン高速道路区間が完成しなかったため、ハノイ・ランソン高速道路は市街地から遠く離れた場所で行き止まりとなっている。過去4年間、ランソン30キロ、ヒューギ国境ゲート45キロ。

ランソン省人民委員会委員長は、BOT形式によるヒューギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの調整を承認する決定第427/QD-UBND号に署名した。

決定第427号において、ランソン省人民委員会委員長は、2023年12月4日付の決定第2014/QD-UBND号および2024年1月17日付の決定第103/QD-UBND号で承認されたBOT形式によるヒューギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの調整を承認した。

具体的には、2014年決定第12号において、ランソン省人民委員会は第1条第3項を次のように調整した。「実施組織：本プロジェクトの総土地利用需要は約640.28ヘクタール（チラン地区面積：約166.47ヘクタール、カオロック地区面積：約297.55ヘクタール、ヴァンラン地区面積：約69.83ヘクタール、ランソン市面積：約106.43ヘクタール）と予想される。路線の伐採境界による土地利用需要は約564.47ヘクタール、本プロジェクトのための移住地建設のための予想される土地利用需要は約14.1ヘクタール（実際のニーズに適した現地提案による移住地）であり、本プロジェクトの廃棄物処理場および資材鉱山のための予想される一時的な土地利用需要は約61.71ヘクタールである。」 「ヘクタール」。

第2条第3項を次のように改正する。「3. 省建設投資プロジェクト管理委員会、カオロック、ヴァンラン、チラン各県の人民委員会、ランソン市人民委員会：官民パートナーシップ方式による投資、土地、公共投資、国家予算法および現行法の規定に従い、管理区域内のプロジェクトの用地確保（技術インフラシステムの移転、移住地の建設を含む）、補償、支援、移住の実施を組織する。」

第 2 条第 2 項の d 点を次のように追加します: d) 規則に従って国家予算資本を管理および決済する。

決定第103号に関して、ランソン省人民委員会は、第1条第4項の2番目の箇条書きb点を次のように調整しました。「- 管理および使用方法：省建設投資プロジェクト管理委員会、カオロック、ヴァンラン、チラン各区の人民委員会、およびランソン市人民委員会：現行の規則に従って、敷地整地作業の実施を組織する。」

約1.5か月前、ランソン省人民委員会は決定第103号において、プロジェクト実施時期に関する決定第2014号第1条第3項を調整しました。

具体的には、プロジェクトフェーズの実施期間は2023年から2026年です。ランソン省人民委員会はまた、プロジェクトの総投資額に関する決定第2014号第1条第6項を調整することを決定しました。これにより、新たな総投資額は11兆290億ドンとなり、前回の承認額と比較して1500億ドン減少します。

ヒュー・ギ・チ・ラン国境高速道路プロジェクトの管轄政府機関は、資本構成に関する決定第2014号第1条第7項も調整した。

したがって、投資家およびPPPプロジェクト企業が手配責任を負う資本（株式、ローン、およびその他の動員源を含む）は約5,529億VND（プロジェクト総投資額の50.13%を占める）であり、そのうち株式は約1,106億VND（投資家およびPPPプロジェクト企業が手配責任を負う総資本の20%を占める）である。借入金およびその他の合法的に動員される資本源は約4,423億VND（投資家およびPPPプロジェクト企業が手配する総資本の80％を占める）。 PPPプロジェクトに参加する州資本は5兆5,000億ドン（総投資額の49.87%を占める）で、そのうち中央予算資本は3兆5,000億ドン、省予算資本は2兆ドンである。

上記の投資資本構成により、ヒューギ-チラン国境高速道路プロジェクトの回収期間は、決定第2104号で規定されている29年6か月ではなく、25年8か月となります。

決定2014号によれば、BOT形式のヒューギ-チラン国境高速道路プロジェクトはチラン、カオロック、ヴァンランの各地区と市で実施される。全長約59.87kmのランソン省の国境検問所。これには、ヒューギ・チラン国境検問所高速道路（約43.43km）とタンタン国境検問所とコックナム国境検問所を結ぶルート（約16.44km）が含まれる。

特に、ヒューギ-チラン国境高速道路は全長約43km、自動車6車線規模、路盤幅32.25mで設計されている。タンタン国境ゲートとコックナム国境ゲートを結ぶルートは全長約17kmで、自動車4車線、路盤幅22mの規模で設計されている。

分岐段階では、ヒューギ・チラン国境高速道路は4車線、路床幅17メートルの路線建設に投資される。タンタン国境ゲートとコックナム国境ゲートを結ぶ路線は、2車線、路床幅14.5mの規模で建設されています。 BOT形式によるヒューギ・チラン国境高速道路プロジェクトの段階的な予備総投資額は11兆290億ドンである。