ベトナムと中国間の国際鉄道輸送活動は最近非常に好ましい変化を見せています。
近年、輸送量は継続的に増加しており、貿易において両国の企業にとって第一の選択肢となっている。
ベトナム鉄道総公司のホアン・ジア・カン総裁は次のように述べた。「ビンズオン省は南東部の省であり、南部の主要経済圏に位置しています。」
ここはまた、南部地域で最も活発に発展している地域のひとつでもあります。ビンズオン省の交通インフラは、海、道路、航空、鉄道の輸送手段と連携し、比較的同期的かつ近代的に投資・開発されてきた。
ソンタン国際ターミナルは南部最大の貨物ターミナルです。近年、ビンズオン省は鉄道輸送活動に特に重点を置き、輸送形態の多様化と競争力の向上を図るため、鉄道による貨物の輸出入に徐々に参加している。
運輸省はソンタン駅の改良および改修プロジェクトを実施している。これらのプロジェクトが完成した後の2025年から2030年の間に、ソンタン駅の取扱能力は年間350万トンに達し、ベトナムの鉄道駅システムの中で最大の貨物ターミナルになると予想されています。
今年最初の国際列車の出発式でPVが撮影した画像の一部
ベトナム鉄道総公司のトップは、政府と首相は常に鉄道による国際輸送活動に注意を払っていると述べた。
代表者たちは今年最初の列車を発車させるボタンを押した。
新年早々、ベトナム鉄道総公社はソンタン駅から中国河南省鄭州へ農産物を輸出する初の国際列車の運行開始式典を開催した。
中国に輸出される農産物すべてを運ぶコンテナ列車は、果物や食品を積んだ冷蔵コンテナ9台を含む21台の貨車で構成される。宋潭から鄭州までの推定所要時間は9〜10日です。近い将来、鉄道業界は週 1 回の複合輸送列車の旅を企画する予定です。
2024年に運行開始予定の初の国際列車の運行開始式には、多くのベトナムと中国の企業が出席した。ベトナム鉄道総公司のトップは、現在、国際輸送活動は約3万TEU（1TEUは20フィートコンテナに相当）に達していると語った。
ベトナム鉄道総公司のホアン・ジア・カン総裁は次のように語った。「ソンタン国際トランジット駅は南部最大の貨物駅です。」近年、ビンズオン省は鉄道輸送活動に特に重点を置き、輸送形態の多様化と競争力の向上を図るため、鉄道による貨物の輸出入に徐々に参加している。
ビンズオン省および近隣省からの物資はソンタン駅に集められ、イエンビエン駅およびザップバット駅（ハノイ）へ向かい、その後中国行きの国際列車に積み替えられ、ドンダン国境ゲート（ランソン省）およびラオカイ国境ゲートを経て第三国（ロシア、モンゴル、中央アジア、ヨーロッパ）を経由して輸送されている。
運輸省はソンタン駅の改良・改修プロジェクトを実施している。これらのプロジェクトが完成した後の2025年から2030年の間に、ソンタン駅の取扱能力は年間350万トンに達し、ベトナムの鉄道駅システムの中で最大の貨物ターミナルになると予想されています。
物流活動を支えるインフラが完成し、すべての要件を満たした後、ベトナム鉄道総公社はソンタン国際乗り継ぎ駅を活用して、ソンタン駅から中国へ直通し、第三国へ乗り継ぎ、またその逆の特別列車を運行する予定です。
列車は中国に向けて出発する
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-hanh-chuyen-tau-container-dau-nam-dua-hang-tu-ga-song-than-di-trung-quoc-192240221184353963.htm
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