暴風雨第5号の被災地における橋梁の状況の緊急評価

したがって、関係機関および部署は、上陸時に暴風雨第5号に対処するため、設備、資産、および支保工棟の移転計画を策定する必要があります。同時に、暴風雨第5号の被災地域にある橋梁の状態を点検・評価する必要があります。脆弱な橋梁については、定期的な監視体制を整備し、悪天候による操業への影響が発生した場合には、タイムリーな対応を実施することで、工事の安全確保だけでなく、橋梁を通行する人や車両の安全も確保する必要があります。

ベトナム道路管理局はまた、道路管理区域、建設局、投資家、BOTプロジェクト企業に対し、嵐5号の動向を注意深く監視し、積極的に交通安全計画を展開し、道路、橋梁、暗渠、倉庫、車両、建設機械を保護するための対策を講じ、嵐5号による被害を最小限に抑えるよう推奨している。

機関および部隊は、事故発生時に交通を確保するために橋桁、ブイ、機械、設備、車両、人的資源を準備し、救助に参加できる部隊および車両を整備し、被害を最小限に抑えるために交通を確保します。

大規模な土砂崩れにより交通渋滞が発生した場合、道路管理区域と建設局の責任者を直ちに現場に派遣し、遠隔操作による交通迂回計画を実施し、迂回発生時には交通警察と地方当局が積極的に連携を図る必要があります。同時に、問題を迅速に解決し、当該地域で利用可能な最大限の機械、設備、人員を動員し、可能な限り迅速に交通を遮断する必要があります。

また、同報告書では、第3、第4、第5工程管理委員会が災害復旧工事を積極的に実施し、人、建設機械、未完成工事の円滑な交通と安全を確保する必要があると指摘されている。同時に、完成土量の安全、交通安全、付帯工事、建設機械、資材倉庫、作業場、職員・作業員宿舎の安全を確保するために、自然災害による悪影響を防止するための計画を策定する必要がある。

資材を保管する工場や倉庫は、高所に設置し、浸水を避け、風や嵐による倒壊を防ぐよう固定する必要があります。建設機械は安全に保管し、水上車両は嵐の際に停泊できるシェルターまたは安全な場所を確保する必要があります。

各機関・部隊は、地元の自然災害防止および捜索救助運営委員会と連携し、24時間交通を確保するための救助隊を組織する。また、定期的に嵐5号の動向を綿密に監視する。同時に、部隊に24時間勤務を組織するよう要請する。さらに、定期的にベトナム道路管理局の自然災害防止および捜索救助運営委員会に嵐5号の動向と影響を報告する。

出典: https://baolaocai.vn/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-cau-nam-trong-vung-anh-huong-bao-so-5-post880414.html