ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北にかけての国道1号線で交通安全上の問題を引き起こしていた、損傷し、剥がれ、穴が開きやすい道路の多くの場所と区間が補修され、再舗装された。

ビデオ：国道1号線の一部区間が削り取られ、再舗装されている

11月2日、ハティン電子新聞は「大雨の後、ハティン市バイパス北部区間の国道1号線の状態はより深刻に悪化した」という記事を掲載し、路線の多くの場所と区間が大雨によって被害を受け、路面がひどく剥がれ、多くの穴があいて、交通不安を引き起こしている状況を伝えた。

国道1号線では多くの箇所で損傷や剥がれが発生しており、交通安全上の問題が生じています。

情報が公開された後、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスルートの北まで国道1号線の改良と拡張プロジェクトの投資家であるCienco4グループ株式会社（Cienco4）は、ルートの管理、保守、修理を担当するビン市バイパスBOT支社に、損傷した部分を修復するために機械と人材を動員するよう指示しました。

道路管理部（ビン市バイパスBOT支部）のグエン・ダン・ティン部長は次のように述べた。「一部箇所で損傷や剥がれが生じているため、部署は修復作業を展開しています。」しかし、最近ハティン省では大雨が頻繁に降り、修復作業が中断されている。

ひどく損傷した道路部分は削り取られ、新しいアスファルトコンクリートで再舗装されました。

「路面が削られたにもかかわらず、雨のため舗装ができないこともありました。作業員は、太陽が出て路面が乾くまで再舗装を待たなければなりませんでした」とグエン・ダン・ティン氏は語った。

道路管理局（ビン市バイパスBOT支局）の局長によると、10月28日から31日までハティンで続いた大雨が終わった直後の11月1日、ユニットは修復を続けた。

2つの解決策が適用され、路面が剥がれて損傷している場合は「ポットホール」ができ、アスファルトコンクリートで一時的に補修されます。一方、カーペットを削る解決策は、交通安全上の問題を引き起こすリスクがある、ひどく損傷した路面に対して優先されます。

タック・ハー地区タック・リエン・コミューンを通る区間が再舗装されました。

道路の穴の応急補修に加え、現在、ハティン新聞が報じた深刻な被害を受けた地域には、タックリエンコミューン、タックケンコミューン（タックハー地区）を通る区間が含まれる。ンゲン町、ティエンロック村、ヴオンロック村（カンロック地区）では、古い道路の表面を削り取り、清掃し、乳剤を散布し、熱いアスファルトコンクリートの新しい層で再舗装しました。

「道路管理区域II（ベトナム道路管理局）からの要請（9月15日）以来、現在までに1万^{平方メートル}の補修を行いました。以前の5cmではなく、現在では12cmの厚さの高温アスファルトコンクリートで覆われており、少なくとも雨天時や強風時でも、人と車両の円滑な交通確保に貢献しています」と、ビン市BOTバイパス支所のグエン・ダン・ティン道路管理区域長は述べた。

補修が必要な路面および路盤の量は依然として非常に多い。

路線管理部隊は、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線の路面と路床の現状は以前に比べて改善していることを確認したが、ハティンを通る35キロ以上の路線には、まだ補修が必要な場所や区間が多くあることも確認した。

さらに、厚さ12cmのアスファルトコンクリート層の削り取りと敷き直しは、特定の車線と走行方向にのみ実施されました。たとえば、タック・リエン地区を通る区間は、南北方向の中央分離帯から2番目の車線のみが修復されました。

カンロック地区のンゲン町を通る区間は、掻き集められ、舗装し直されました。

道路管理局ヴィン市BOTバイパス支部によると、今後数日間で天候が良ければ、部隊はタックケンコミューンを通る区間、ヴィエットティエンコミューンの歓楽街エリア（タックハー地区）など、ひどく損傷した区間の路面と路床の修復を継続する予定だ。

甚大な被害を受けた箇所・区間の補修が完了した後、部隊はブイ・カム・ホー交差点（ホンリン町）からタック・ハー地区までの区間を段階的に補修していきます。この区間は路盤の損傷箇所が多い区間です。補修完了後、路面標示の塗装を行います。

「今後、国道1号線の路面は以前に比べて大幅に改善されるだろう」と、ビン市BOTバイパス支社の道路管理部長グエン・ダン・ティン氏は断言した。

グエン・カン