8月23日午前、ホーチミン市トゥドゥック市ロンビン車庫において、ホーチミン市都市鉄道管理委員会は58名の列車運転士研修生を集め、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）で実際の列車運転技術を訓練した。

NJPTジョイントコンサルティング合弁会社の日本人列車運転士専門家である篠崎氏は、学生に十分な知識と実践的な列車運転スキルを訓練し、身につけさせることが非常に重要であると述べた。

学生たちはまだ実践経験があまりないが、すぐに現実に適応して地下鉄1号線をうまく運行できるようになるだろうと彼は信じている。

列車運転士技術者クラスの生徒であるファム・ティ・トゥー・タオさんは、彼女とすべての列車運転士生徒が、来たる幹線訓練プログラムに向けて準備ができていると語った。

列車の運転技術を直接実践する前に、すべての学生は理論とシミュレーション プログラムのトレーニングを受けます。

具体的には、電車の車内に立つと、電車の速度や牽引力の違いを感じます。

「私も他の訓練生も、訓練コースを終えて、船をうまく運航する任務を遂行できる準備が整い、自信が持てるようになったと感じています」とタオさんは語った。

都市鉄道第1会社（HURC1）の代表者は、NJPTコンサルティングコンソーシアムが、地下鉄第1号線（ベンタイン-スオイティエン）の列車運転手を対象に本線での実務訓練を開始するため、請負業者である日立から列車2両の引き渡しを正式に受け取ったと語った。

このイベントは、地下鉄1号線の正式運行に一歩近づくことを記念するものです。

そのため、列車運転技術者チームは、NJPTコンサルティングコンソーシアムの日本人専門家の直接指導の下、地下鉄1号線の主要列車での実践的な訓練に参加しました。

実地訓練は来年9月に完了する予定で、内容はATOおよびATP通常モードでの本線の列車運転、車両基地での列車の入換、緊急事態への対応、出発前の列車の点検などです...

ホーチミン市都市鉄道管理委員会によると、10月と11月には研修を終えた従業員が試運転に参加する予定。

これはフランスのシステム安全コンサルタント（BVT）による独立した評価を受けており、規定に従って十分な運行キロ数を積み重ねると列車運転免許を取得できます。

そうすれば、地下鉄1号線が営業運転を開始した際に、ベトナムの列車運転手は旅客列車を運転する準備が整うことになる。

これに先立ち、8月5日には、請負業者である日立が、パッケージCP3の電気機械システム全体をNJPTジョイントコンサルティング合弁会社に引き渡し始めました。

第一都市鉄道社員の本線実習の場となります。

地下鉄1号線で実際に運転練習をしているベトナムの列車運転手の写真がいくつかある。