Gia Laiは主要な交通プロジェクトの資材供給源を確保

大量の材料が必要

農業環境省によると、同省はクイニョン・プレイク高速道路プロジェクト、南北高速鉄道プロジェクト、第2滑走路プロジェクト、フーカット空港の同期工事など、多くの重要な交通プロジェクトや工事を実施している。

そのうち、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトは全長125kmで、建設資材の需要は盛土2,050万^m3以上、砂370万^m3以上、石330万^m3以上となる。

南北高速鉄道プロジェクトでは、用地造成に伴う移転地建設のための整地用地（省内通過区間）の総需要が190万^m3以上となる。

フーカット空港の第2滑走路および同期工事のプロジェクトでは、合計420万^m3の土地整地が必要です（砂と建設用石材は商業鉱山を使用するため、採石場は要求されていません）。

鉱物資源局（農業環境省）のチュオン・バ・ヴィン局長は、「主要プロジェクトや交通工事に必要な盛土、砂、石材などの建設資材を準備することは、需要を満たし、建設プロセスを中断させないために非常に重要です。2025年7月と8月、省の学際的チームと地方当局は、工事やプロジェクトの建設に使用するために認可される予定の建設資材鉱山を審査しました」と述べました。

調査結果によると、建設資材の供給源は省内の主要な交通施設およびプロジェクトの建設に確実に役立つことが示されています。具体的には、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトにおいて、学際的なチームが現地調査を実施し、推定埋蔵量約2,388万^{立方メートル}の16の土壌鉱山を選定しました。

砂鉱山に関しては、学際的なチームが9つの鉱山地点で現地調査を実施し、推定埋蔵量は388万^{立方メートル}以上とされています。さらに、ヴァンフォンダムとフーフォンダムの浚渫により、さらに150万^{立方メートル}の埋蔵量が確保されると見込まれています。石鉱山では、現在操業中の認可採掘地点4か所（総埋蔵量255万^{立方メートル）}を使用し、さらに8か所の鉱山地点の調査を行う予定です。

さらに、ソンチュウ山地（アンニョンナム区およびトゥイフオック村）の採石場も建設局の検査を受け、適格と評価されました。トンネル掘削で得られた岩石とフーミーナム村の適格採石場は、南北高速道路プロジェクトに活用されています。

需要の確保

これまでに、学際研究チームは、フーカット空港の第2滑走路プロジェクトと同時作業の埋め立てニーズに対応するために、合計600万^m3の埋蔵量を持つ2つの土壌鉱山の埋蔵量評価書類と環境影響評価報告書を完成させました。

さらに、同プロジェクトでは、DT639プロジェクトのカティエン-ディエンヴァン区間から排出される土砂15万^m3も使用し、掘削と盛土のバランス調整の過程で土壌資源を活用します。

南北高速鉄道プロジェクトにおいては、農業環境省が省土木基金開発センターと連携し、10箇所の土木鉱山を視察しました。同時に、プロジェクト実施のための用地造成作業に必要な土壌鉱山の整地および移転地の建設に関する手続きについて指導を行いました。

「建設用砂材の供給源について、農業環境局は省人民委員会に報告し、省東部の堆積した貯水池48カ所（推定550万^{立方メートル）}の浚渫政策を要請するよう提案しました。同時に、学際研究チームはビンフー、ビンケ、ビンクアン各コミューンの4カ所の砂鉱山の現地調査を実施しました。これらの鉱山の総面積は51ヘクタールを超え、推定埋蔵量は100万^{立方メートル}です。これにより、クイニョン・プレイク高速道路プロジェクト、南北高速鉄道、および省内のその他の主要工事やプロジェクトの建設に必要な砂の補充に貢献します」とヴィン氏は述べた。

農業環境省のトラン・ディン・チュオン副局長によると、クイニョン・プレイク高速道路プロジェクトと南北高速鉄道への投資政策に関する国会の決議に基づき、プロジェクトに迅速に対応するための特別なメカニズムに従って建設資材の鉱山の提供が行われている。

今後、農業環境局は、請負業者選定にあたり、選定された主要鉱山および調査書類に含まれる鉱山のライセンスを付与するよう、省人民委員会に助言します。同時に、森林地転用（該当する場合）の内容および土地賃貸手続きを同時進行させ、主要な交通プロジェクトおよび工事に速やかに活用できるよう努めます。

出典: https://baogialai.com.vn/gia-lai-dam-bao-nguon-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post564645.html