今月初め、アラスカ航空の飛行機が飛行中に胴体故障を起こしたことを受けて、米連邦航空局（FAA）はボーイング737MAX9型機171機の運航停止を命じた。この飛行機は事故前、わずか8週間しか運航されていなかった。

FAAは、ボーイング737-900ERは新しいMAX機群の一部ではないが、同じドアラッチ設計を備えていると述べた。そのため、1月21日に同庁は「事業者向け安全警報」を発令した。

FAAの通知によると、一部の航空会社が737-900ERの胴体中央部にある非常口ラッチの追加検査を実施し、「整備検査中にボルトの欠陥を発見した」という。

この動きに対し、ボーイングの広報担当者は、同社はこうした誤りを克服するために常にFAAと顧客を可能な限り包括的にサポートしていると断言した。

ボーイング 737-900ER 航空機ファミリーは、1,100 万時間以上の運用時間と 390 万回の飛行サイクルを誇ります。 FAAは、この航空機のドアラッチには問題はないと主張しているが、それでも航空会社に対し、エラーがないことを確認するために目視検査を実施するよう奨励している。

ボーイングの設計では、航空会社が乗客用に追加の座席を設置したい場合に備えて、737-900型機とMAX 9型機には追加のドアストッパーまたは追加の非常口が装備される予定だ。

（出典：ティン・タック新聞）