2024年第4四半期、ベトナム航空（HVN）は2023年の同時期の損失に比べて再び大きな利益を上げた。ベトジェットエア（VJC）は第4四半期に大きな利益は出なかったものの、2024年は税引き後利益が前年比で何倍も増加した「輝かしい」年となった。

ベトナム航空とベトジェットエアの業績を「比較」

ベトナム航空の独自報告書によると、2024年第4四半期の収益は26兆6,250億ベトナムドンに達し、同時期と比べて約12％増加した。

航空事業の回復に伴い現金が増加したが、売上原価は7％減少し、HVNの粗利益は4兆3,770億ドンを超えた。 2023年第4四半期において、この会社は原価以下で商品を販売した際に依然として約1,900億VNDの総損失を被りました。

もう一つのプラス点は、HVNの支払利息が2023年第4四半期の3,800億ドンから2024年第4四半期には2,460億ドンに減少したことだ。

そのため、事業管理費と販売費の増加、合弁事業における損失にもかかわらず、国営航空会社は今年第4四半期に1兆30億ドンの税引後利益を記録した。これは同時期の1兆9,820億ドンの赤字と比較して改善されている。

昨年、ベトナム航空の連結純収益は105兆7,860億ドンに達し、2023年と比較して16％増加しました。税引後利益は7兆2,670億ドンで、同時期の5兆6,310億ドンという大きな損失と比較して増加しました。

HVNの業績はパンデミック以前よりも回復 - データ：BTCT連結

ベトジェットエアの2024年第4四半期報告書によると、収益は19兆7,960億ベトナムドンで、同時期と比べて35%増加した。 VNAの減少とは対照的に、VJCの今四半期の売上原価は24％増加し、18兆7,860億ベトナムドンに達した。

しかし、VJCは2023年第4四半期に約5000億ドンの損失を計上したのではなく、依然として1兆100億ドンを超える粗利益を記録しました。VJCの支払利息も5960億ドンから8260億ドンに増加しました。一方、金融収入は大幅に減少しました。

その結果、今年第4四半期のVJCの税引き後利益は210億ドン強となり、2023年の同時期と比べると増加したものの、大幅な増加には至らなかった。

前四半期の好調により、VJCの2024年通期の税引き後利益は依然として1兆4,260億ドンに達し、2023年より約6.2倍増加しました。VJC単独の収益は71兆8,580億ドンに達し、前年比23%増となりました。

ベトジェットエアの利益はパンデミック以前と比べて「形」を取り戻していない - データ：連結財務諸表

ベトジェットエアとベトナム航空の付帯収入構造を比較すると、格安航空会社の方がより多くの収益を上げていることがわかります。

第4四半期、VJCの付随活動による収益は約6兆6,000億ベトナムドンとなり、30%以上増加した。同期間、VNAの売上高は4兆1,380億ベトナムドンで、3％減少した。

両社とも多額の負債を抱えている。

負債比率（総負債/総資産）は、資産 1 ドルあたりに負債が何ドルあるかを示します。この比率が高すぎると財務リスクが懸念されます。

ベトジェットエアの負債は82兆5,930億ベトナムドンで、2024年末時点で総資産の83%を占めた。ベトナム航空では、事業が回復し財務コストの「負担」が軽減された1年を経て、2024年末時点で総負債が9%近く減少した。しかし、負債は68兆1,090億ベトナムドンを超えており、依然として同社の総資産（58兆640億ベトナムドン）を上回っている。

明るい面としては、昨年末の会議で国会は、ベトナム航空が早期に回復し持続的に発展できるよう、COVID-19パンデミックの影響によって引き起こされた困難を継続的に取り除くための解決策を可決することに合意した。

さらに、この財務報告書では、ベトナムの大手航空会社2社の幹部の収入についても説明されている。

ベトナム航空では、2024年に取締役、監査役、執行役の給与と報酬が142億5,000万ドン以上となり、前年度に比べて13億5,000万ドン増加する予定だ。

そのうち、HVN会長ダン・ゴック・ホア氏は13億8000万ドンを超える給与を受け取った。取締役会メンバーのタ・マン・フン氏とレ・チュオン・ザン氏の2人は、それぞれ11億1000万ドンを受け取った。

米谷浩之氏、ディン・ヴィエット・トゥン氏、チュオン・ヴァン・フオック氏などの他の取締役は、1億500万～2億2,200万ドンの報酬を受け取った。

執行委員会では、総裁のレ・ホン・ハ氏が13億8000万ドンを超える報酬を受け取った。一方、副総裁は7億4000万ドンから11億1000万ドン以上の収入を得ている。

特に、監査役会において、ドゥオン・ティ・ヴィエット・タム氏は11億1千万ドンを超えるかなり高額の収入を得ていた。

ベトジェットエアは詳細な説明をせず、2024年第4四半期に取締役が1人当たり月額約7,750万ドンを受け取ったとだけ発表した。これは昨年の同時期よりわずかに低い額だ。

一方、取締役会では、ベトジェットエアの管理職の平均月給は同期間と同額の1億2,640万ドンである。

以前、国内メディアは航空ウェブサイトAviation A2Zの調査結果を引用し、ベトナム航空のパイロットの給与は月額1万～1万8000米ドル（月額2億5100万～4億5100万ドン）、年間12万～21万6000米ドル（年間30億～54億ドン）の間で変動する傾向があることを明らかにした。給与は勤続年数と職務経験に応じて異なります。

一方、ベトジェットエアのパイロットの給与は、月額8,000～12,000米ドル（月額2億～3億ドン）、または年額96,000～144,000米ドル（年額24億～36億ドン）の範囲です。

ベトナム航空、ベトジェットエアが国内線を増便

TTO - ベトナム航空は9月14日、ここ数週間の乗客数と国内線の便数は継続的に増加しており、まもなくパンデミック前の水準に戻ると予想されると発表した。