ドローンの概念の調整

国会常任委員会を代表して、人民防空法案の説明、受理および修正に関する報告書を提出した国会常任委員会委員、国会国防安全保障委員会委員長のレ・タン・トイ氏は、受理および修正後の法案は8章、55条からなると述べた。

特に、委員会は「無人航空機」と「超軽量航空機」の概念に関するコメントを受け入れました。

戸井氏は、国会常任委員会は代表らの意見を踏まえ、各国の概念や1944年の民間航空条約の規定を検討し、「無人航空機」の概念を、空飛ぶタクシーや空飛ぶバイクなど将来登場する可能性のある他の無人飛行装置にも適切かつ完全で包括的なものとなるよう改訂したと述べた。

したがって、最新の法案によれば、無人航空機とは、飛行操作の制御および維持にその航空機のパイロットによる直接的な制御を必要としない航空機のことである。

「超軽量航空機」の概念における「超軽量」という語を明確にするという提案に応えて、委員会は「超軽量」という語を削除し、飛行機、ヘリコプター、無人航空機以外の、パイロットの有無を問わず、気球、飛行模型、パラシュート、凧揚げ（民俗凧揚げを除く）、およびその他の飛行装置の種類をリスト化する方向に概念を展開しました。

同時に、ベトナム民間航空法における「航空機」の概念との区別と一貫性を確保するため、国会常任委員会は、法案第53条第2項に規定されているように、国会がベトナム民間航空法における「航空機」の概念を改正することを提案する。

国防大臣と公安部の輸出入許可の付与責任の補完

国会国防安全保障委員会のレ・タン・トイ委員長は、無人航空機および他の飛行体の輸入、輸出、再輸出のための一時輸入、再輸入のための一時輸出に関して、空域や安全保障領域を含む管理を確実にするため、公安部と国防部のみが生産と輸入のライセンスを発行できると規定する提案があると述べた。

別の意見では、輸出入に関する法律との整合性を確保するために規制を見直し、無人航空機や超軽量航空機の開発に適した条件を整えるべきだと提案された。

この内容について、国会常任委員会は「法案中の輸入、輸出、再輸出のための一時輸入などの規定は、省庁や部局の国家管理機能と一致しており、専門法との整合性が確保されている」と報告した。

したがって、工商部はドローンやその他の飛行体の輸出、輸入、再輸出のための一時輸入、再輸入のための一時輸出を管理しているが、これは条件付きの業務ラインであるため、国防部と公安部の書面による同意を得る必要がある。

計画投資省は、無人航空機やその他の飛行体の事業活動を管理しています。国防部と公安部は、空域の管理と保護の機能と任務に従って、これらの車両の登録と飛行免許の発行を管理しています。

輸出の場合には国防部または公安部の書面による同意は必要ありません。

国会常任委員会は代表らの意見を受けて、国防部長官と公安部長官がそれぞれの管理範囲内で無人航空機とその他の飛行体の輸出入許可を規制する責任を規定した第2条を検討し、補足した。

具体的には、国防部長官及び公安部長官は、国防部及び公安部の防衛及び安全保障の任務に資する無人航空機、その他の飛行体、航空機エンジン、航空機プロペラ、並びに無人航空機及びその他の飛行体の装備及び装置の輸出入に関する許可を与えるものとする。

商工大臣は、国防部及び公安部の書面による同意を得た後、無人航空機、その他の飛行体、航空機エンジン、航空機プロペラ、無人航空機及びその他の飛行体の装備及び装置の輸入、再輸出のための一時輸入、再輸入のための一時輸出の許可を与えるものとする。