ファム・ミン・チン首相は10月16日、メコンデルタ地域の交通インフラの発展と困難や障害の除去を促進する会議の議長を務め、「2025年までにメコンデルタの高速道路600キロを完成させるよう努力しなければならない」と強調した。

彼はこれまで、この地域の省庁、支部、地方自治体と 5 回直接協力してきました。何度も現場を視察し、幹部、労働者、請負業者を促し、訪問し、激励し、困難を取り除き、メコンデルタの戦略的交通プロジェクトの建設の進捗を加速しました。

これは、政府首脳がこの地域の交通インフラに特別な配慮を払っていることを示している。同首脳は「プロジェクトの実施は政治的な課題であり、心からの要求であり、メコンデルタの人々の期待である」と述べた。

西部は現在、主要な交通工事現場であると考えられています。実施中のプロジェクトは8/9件あり、そのうち6件のプロジェクトは2025年に完了予定です。

計画によれば、2025年までに西部の高速道路は600kmとなり、2030年までにこの数は1,200kmになる予定だ。 5年前と比較すると、西側諸国の高速道路はわずか39km（ホーチミン市～チュンルオン間）しかなかったことを考えると、上記の目標は本当に素晴らしいものであり、西側諸国の人々を興奮させています。

米、魚、エビなどの産物が豊富なこの肥沃な土地は、現在、交通インフラの面では国内で最も不利な状況にあります。これを認識し、党と政府は多くの資源を投資に優先させてきました。

そして、わずかの間に、広大な水田から明確に定義された近代的な高速道路まで、多くの道路と橋が完成し、この地域に大きな発展の見通しをもたらしました。しかし、九龍の地が本当に成功するには、これまでの成果だけでは不十分です。

西側に行って初めて、西側に住んで初めて、ここの人々がこのような道路をどれほど切望しているかが分かるだろう。 2000 年 5 月 21 日、何世代にもわたってフェリーやボートでしか移動できなかったティエン川の両岸を結ぶミトゥアン橋の完成を目にし、西洋の何百万人もの人々が涙を流しました。川の下や川岸には、夢のような橋だと思いながら何十万人もの人々が集まりました…

現在、西側には Rach Mieu 1 橋があり、まもなく Rach Mieu 2 橋が完成する予定です。ヴァンコン橋、カオラン橋、ミートゥアン橋1～2があり、ホーチミン市からカントーまで120kmの高速道路が走っています。最も期待されているのは、2025年4月30日に完成予定のカントー – ハウザン区間とハウザン – カマウ区間です。完成すると、東部高速道路は南北に走り、…の地帯を結びます。

西部では428kmの高速道路が建設中であり、さらに215kmの高速道路が投資準備のために調査されている。

困難は常に存在し、どんな仕事を始めるときも困難に直面しなければならないことが予想されます。しかし、「困難が知性を制限する」のではなく、「困難が知性を生み出す」と考えてください。それは歴史を通じて、多くの分野におけるベトナム人の伝統でもあります。だから、決心したら不可能なことは何もありません！

首相が指摘したように、各省庁、支局、地方は、一貫して三つの視点を徹底することに引き続き注力する必要がある。それは、交通は円滑に、先頭に立って進むべきである。ただ作業するだけで、後戻りは発生せず、プロジェクトが予定どおり、予定より早く完了することを確認します。議論して決定する、そのままにしておくために議論するのではない。一度議論して決定したら、それを実行しなければならない。完了したら、具体的かつ測定可能な製品と結果がなければなりません。

また、各省庁、地方自治体、投資家、請負業者は、業務を円滑に遂行するために、政策、メカニズム、戦略を迅速かつ積極的に適用する必要があるとも指摘した。意味: 困難を克服し、積極的に解決策を見つけ、いかなる理由があってもプロジェクトを期限通りに完了できないことがないようにしてください。

2025年までに1,200kmの高速道路を完成するという目標には、砂不足をはじめ多くの困難が待ち受けていることは間違いない。地形、天候、気候変動、原材料価格なども関係します...

しかし、政府首脳が提案した抜本的な方向性と具体的な解決策、そしてクアンチャック（クアンビン）-フォーノイ（フンイエン）間の500kV 3号線プロジェクトの迅速な実施の経験から、西側の何百万人もの人々は、自分たちの願いと夢が間違いなく間もなく実現すると信じる権利があります。