有権者の意見に関する議論に参加したクアンナム省国会代表団副代表のドゥオン・ヴァン・フオック氏は、有権者の請願に対する解決と対応の結果、多くの成果が達成されたものの、解決のための具体的なロードマップのない一般的な対応がまだいくつかあり、有権者の意見や請願が十分に解決されていないと述べた。

代表者によれば、このような状況の主な理由は、資源と資金が不足しているため、すべての勧告を実施できず、特にインフラ投資に関する勧告など、有権者の要望を完全に満たすことが困難になっていることだという。問題は、既存のリソースのバランスをとる方法、優先順位を合理的に調整する方法、最初に投資する必要がある緊急なものと、緊急ではないが延期して段階的に投資する必要があるものを決定することです。

クアンナム省に関して、代表のドゥオン・ヴァン・フオック氏は次のように強調した。「現在、クアンナム省で最も緊急かつ必要な問題は、国道1A号線と国道14D号線です。」

ナムザン県を通過する国道14D号線については、ベンザンからナムザン国際国境ゲートまでの区間が非常に狭く、深刻な劣化が見られますが、最近交通量が急増しており、このルートでは交通安全と輸送力が確保されていません。

かつてはこの74kmのルートを移動するのに約2時間しかかからなかったのが、現在では5〜6時間かかり、交通渋滞も頻繁に発生します。人々や企業は動揺し、天に向かって叫びますが、誰もそれを聞くことはありません。

これは、東西経済回廊2の一部である主要ルートの1つであり、タイ東北部、ラオス南部を含む中部地域のダイナミックな経済地域の社会経済開発戦略において特に重要な役割を果たしており、クアンナム省の西側国境の高地への唯一のルートです。交通を円滑にするために、このユニークなルートを直ちに改良し、修復するための優先的な投資が必要です。

国道1A号線は省内を南北に走る主要道路の一つであり、交通量が非常に多く、多くの種類の車両が混在しているが、クアンナム省の一部の区間には非動力車両や歩行者用の車線が設けられておらず、極めて危険である。

ここでバイクや自転車に乗る人は死と隣り合わせだ。交通事故が頻繁に起こります。多くの場合、人々、当局、国会議員代表団が請願書を提出しましたが、投資は得られませんでした。

代表団は、交通安全を確保し、人々の輸送と旅行のニーズを満たし、特にこれらのルートで頻繁に発生する交通事故を減らすために、クアンナム省の有権者と人々が真剣に要求している2つの主要ルートの改良への投資に重点を置くために、各省庁と各部局が迅速な決定を下し、より特別な注意を払う必要があると提案した。