周知のとおり、先週金曜日、アラスカ航空の飛行機がオレゴン州からカリフォルニア州に向けて離陸した後、左側の非常口のラッチが空中で吹き飛び、パイロットは方向転換を余儀なくされ、乗客171名と乗務員6名全員が搭乗したまま安全に着陸しました。

紛失した掛け金は日曜日、ポートランドのシーダーヒルズ地区に住む「ボブ」という名の教師によって自宅の裏庭で発見された。 NTSBのジェニファー・ホーメンディ委員長は、発見されて「とても安心した」と述べた。

ホメンディ氏は、衝撃は飛行中にドアを吹き飛ばすほど強く、「恐ろしい出来事」だったに違いないと語った。彼女によると、捜査官が聞き取り調査したパイロットらは「爆発音を聞いた」と報告したという。

ホメンディ氏は、コックピットボイスレコーダーが上書きされていたためデータを一切記録できなかったと述べ、現行の2時間から25時間までデータを記録できるレコーダーを航空機に搭載するよう義務付けるよう規制当局に改めて求めた。

二次非常口は、座席数が多く追加の出口が必要な格安航空会社の航空機に設置されることが多いです。ただし、座席数が少ない航空機では、このドアが前述の落下したパネルで覆われている場合があります。当時、このエリアは普通の窓側の席のように見えました。

前述のラッチプレートの代わりに従来の非常口を備えた737 MAX 9機は、引き続き運航できます。ボーイング737の胴体はカンザス州に本拠を置くスピリット・エアロシステムズ社によって製造されており、同社は二次非常口ラッチパネルの製造と設置も行っている。

ブイ・フイ（ロイター通信、CNA）