このプロジェクトは、機構の合理化、国家管理機能の分離、そして透明性と客観性をもって公共サービスを提供することを目的として構築されています。

提出書類の中で、ベトナム登録局は、局下の諮問・支援組織およびユニットの再配置と再編成の4つの選択肢を提示し、運輸省が選択肢4を選択することで、各分野の専門性を確保し、登録活動の中断を回避し、ロードマップを直ちに容易に実施できるようにすべきだと提案した。

この計画では、ベトナムレジスターの国家管理機能と公共サービス提供機能を分離するプロジェクトが承認され、管轄当局が正式に公務員の職を割り当て、運輸部門の公共サービスユニットの計画リストへの追加を承認した後、ベトナムレジスターは特別な財務管理メカニズムを廃止します。

同時に、新たな業務組織モデルと財務メカニズムを導入します。組織形態については、ベトナムレジスターは50拠点から17拠点（33拠点削減）に再編されます。そのうち、スタッフおよびサポート ブロックには 10 ユニットが残っています (2 ユニットが削減されています)。登録事務所ブロックには 3 つのセンター（17 のセンターの減少）があり、公共サービス センター ブロックには 4 つのセンター（13 のセンターの減少）があります。

スタッフ ブロックのサポートには、次のものが含まれます: オフィス;組織人事部;法務部門 - 検査;科学技術部 - 国際協力;企画財務部;船舶海洋工学科;内陸水路局;道路運輸局;鉄道車両部門と情報技術部門。

検査サブ部門のブロックには、ハイフォン市の検査サブ部門が含まれます。ダナン市の登録部門とホーチミン市の登録部門。ホーチミン

公共サービス センター ブロックは、道路および鉄道車両登録センターなど、ベトナム登録の下にある既存の 4 つのセンターを継承して完全に再編成されます。水上船舶及び海洋構造物検査センター;自動車試験センターおよび道路自動車排出ガス試験センター。

財務メカニズムに関しては、国家管理機能を実行する機関ブロック（サポートスタッフブロックおよび登録事務所ブロック）が、国家機関の給与および行政管理コストの使用に関する自主性と自己責任体制を規定する法令第130/2005/ND-CP号の規定に従って財務管理メカニズムを適用します。

公共サービスセンターのブロックは、公共サービスユニットの財務メカニズムを規定する政令第60/2021/ND-CP号の規定に従って、財務管理メカニズムを適用します。

特別金融メカニズムの廃止時点で残っている基金資本は、ベトナム登録局およびその公共サービス部門に割り当てられ、管轄当局が承認したプロジェクトに従って引き続き管理および使用されます。プロジェクトに割り当てられた後の残りの資金は、所管当局の指示に従って国家予算に支払われます。