東西幹線道路プロジェクトは、総投資額7,000億ドン以上を投じて2021年3月に着工した。同事業は8月14日に開通・運用が開始されたが、ハノイ高速道路拡張事業（ホーチミン市が出資）と重なるため、タンヴァン交差点終点の50メートル以上が依然として通行止めとなっている。

最近、プロジェクトの「ボトルネック」を解決するため、ホーチミン市とビンズオン省は会談し、ビンズオン省が残りの50メートルの建設を継続することに合意した。今年12月にオープン予定。

ビンズオン省人民委員会は、ディアン市人民委員会に、敷地の整地補償とこの最終段階の実施を委託した。ディアン市は、ハノイ高速道路の拡張区間に属する、回復すべき土地の総面積が13,000平方メートルを超える、被害を受けた31件の土地補償価格を策定し、土地補償を組織している。

東西幹線道路プロジェクトは路線延長が約3kmで、12mから32mに拡張され、6車線、各側3mの歩道が設置されます。

東西に走る幹線道路は、ディアン市（ビンズオン省）で最も美しい道路とされています。このプロジェクトは、国道1K号線に接続する起点から始まり、大学村地帯（ホーチミン市国家大学都市部）を通過してハノイ高速道路に至り、終点はホーチミン市の新しい東バスターミナルに直結します。

現在までにプロジェクトは完了しており、ハノイ高速道路に隣接する最終区間の50メートルのみが残っている。この道路が完成すれば、国道1K-1A号線の交通渋滞が緩和されるだけでなく、人々の移動が容易になり、ビンズオン省とホーチミン市の社会経済発展が促進されるだろう。

最近、プロジェクトの歩道エリアでは、作業員が手すりの設置を完了させています。 ダン・トリ記者によると、電気システム、歩道、標識、信号、樹木、道路標示などの項目が完了したという。人々はこのルートで旅行することができます。

「毎朝ここで運動しています。新しくできた道路は広くてきれいですが、最後の部分がなぜ完成していないのか理解できません」とグエン・ホアン・ナムさん（26歳、ディアン）は語った。

このプロジェクトはハノイ高速道路に接続できないため、一部の人々は方向を変えて近道をしてホーチミン市へ向かわざるを得なかった。

ハノイ高速道路に接続する最終区間の総投資額は約1000億ドンとされている。 12月に完成し、国道1K号線からハノイ高速道路まで東西の主要ルート全体が開通する予定です。

東西を結ぶ幹線道路が完成すれば、地安市の発展が促進されるだけでなく、両省間の交通の結節にも役立つだろう。同時に、これは新東部バスターミナルの訪問者数を増やし、駅での便利なサービスを体験するのに役立つルートになる可能性があります。

東西の主要軸の位置（図：Nam Anh）。

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/con-duong-dep-bac-nhat-tp-di-an-dang-cho-50m-de-ket-noi-tphcm-20240821005448709.htm