オファーは2027年12月31日まで有効です

政府は、自動車産業の発展を促進し、国産化率を高めるためのインセンティブを提供するために、2025年2月10日に、輸出税制、特恵輸入税制、物品リストと絶対税率、混合税、関税割当外の輸入税に関する政令第26/2023/ND-CP号の第9条を修正および補足する政令第21/2025/ND-CP号を発行しました。

これに先立ち、商工省、ベトナム機械協会（VAMI）、ベトナム自動車工業会（VAMA）も、政府に対し、自動車製造・組立部門における他の税制優遇プログラムの期間と同等の2027年12月31日まで、自動車裾野産業向けの税制優遇プログラムを延長するよう提案していた。

2027年12月31日まで自動車製造組立産業向け優先支援工業製品の製造、加工（組立）用原材料、資材、部品に対する輸入税率の優遇に関する本政令第9条を改正する政令第21/2025/ND-CP号（自動車裾野産業税制優遇プログラムという。）について。

自動車製造組立産業発展の優先支援製品（以下「自動車支援産業製品」という）の生産、加工（組立）に用いられる国内生産が不可能な原材料、物資、部品に対する輸入税率0％の優遇規定は、2027年12月31日まで以下のとおりです。税関申告者は、通関申告登録時に、輸入原材料、物資、部品に対する税率0％をまだ適用せず、規定に従って通常の輸入税率、優遇輸入税率、または特別優遇輸入税率により申告し、税額を計算します。

本政令に規定する自動車製造組立産業の発展のための優先支援工業製品の生産、加工（組立）に使用する原材料、資材、部品に対する輸入税の優遇措置は、2027年12月31日まで適用される。本政令の発効日前に規定する自動車支援産業税制優遇プログラムへの参加登録を行った企業は、自動車支援産業税制優遇プログラムに再度登録する必要はなく、本政令の規定に従って優遇措置を受けることができる。

税制優遇措置による規模拡大

経済専門家によると、今回適用された自動車裾野産業への優遇税制政策は、企業が自信を持って規模を拡大し、設備を整備し、自動車産業のグローバルバリューチェーンに徐々に深く参画することを助ける重要なてことなるだろう。

財務省の代表者によると、自動車支援産業税制優遇制度を2027年12月31日まで延長することは、党の方針と政府の指示に従って国の工業化と近代化戦略を実現するために必要な解決策である。この政策は、国内企業の自動車生産・組立拡大を支援するだけでなく、税率0％でASEANからの完成車輸入への依存を軽減します。

計画投資省統計局の最新データによると、2024年の最初の11か月間で、自動車生産指数は2023年の同時期と比較して18.3％増加しました。自動車部品グループの生産量は、2023年の同時期と比較してかなり好調に成長しました。そのうち、自動車のその他のスペアパーツは24.55％増加しました。タンクエンジン用その他の機器 5.88%自動車用点火ワイヤーセットおよびその他のワイヤーセットは5.79%増加しました。自動車生産では、10人以上を乗せる内燃機関車の生産量が33.51%増加し、10人未満の内燃機関車は31.46%増加したという2つのカテゴリーのみでした。

ベトナム機械協会（VAMI）の評価によると、自動車裾野産業税制優遇プログラムの発布以来、加盟企業は裾野産業製品の製造および組み立て用の原材料、資材、部品に対する0％の優遇輸入税率の適用を通じて、一定の効果を記録している。商工省は2020年以降、自動車製造・組立産業向けの支援工業製品を生産する約40件のプロジェクトにインセンティブ証明書を付与してきました。

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財務省の代表者によると、自動車支援産業税制優遇制度を2027年12月31日まで延長することは、党の方針と政府の指示に従って国の工業化と近代化戦略を実現するために必要な解決策である。この政策は、国内企業の自動車生産・組立拡大を支援するだけでなく、税率0％でASEANからの完成車輸入への依存を軽減します。