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最近、ソーシャルメディアに、ランソン省ビンジャー郡ホアタムコミューンを通る省道226号線と思われる道路で、作業員グループが路面の建設と補修を行っている様子を記録した映像が投稿された。

特筆すべきは、この動画の所有者によると、作業員が袋からセメントを道路に注ぎ、それを赤土と一定の割合で混ぜているのを見て驚いたということだ。

「どの部署が担当しているのか分かりませんが、道路は建設され、たくさんの機械が集められています。両側にセメントが積み上げられ、赤土と混ぜられています。雨が降っていて泥だらけですが、セメントが流し出され、砂利と赤土が混ぜられています。長さは約1キロメートルです。これはどこの国の技術なのか、ベトナムだけなのか分かりません…ひどい状況です…」と、動画撮影者は投稿した動画の中で述べた。

上記の動画は投稿されるとすぐに、さまざまなフォーラムやFacebookグループで共有され、さまざまなコメントが寄せられ、多くの人々が上記の道路区間の技術的な建設計画について興味を持つようになりました。

上記の動画は、ランソン省ビンジャー県ホアタム町ナパン村の住民によって撮影されたことが分かっています。

上記建設プロジェクトの指揮官であるヴィ・チュオン氏は現場でジャオトン紙の記者に対し、これは30+600キロから33+00キロの区間で損傷した路盤、路面、排水システムを修復するプロジェクトであると語った。 Km42+550-Km44+180、DT231はランソン運輸局が投資し、Huyen Manh One Member Co., Ltd.が建設しました。

工事は1月1日に始まり、5月1日までに完了する予定だ。

このプロジェクトは総投資額80億ドンで、幅3.5メートルのアスファルト路面を有する省道231号線の現状に基づいた規模で、路面の削り取りとコールドリサイクルの方法で実施されます。削り取り工法で補修し、セメント補強材4%で現場冷間再生し、完成後の構造深さは20cmです。

標準CSS-1徐放性乳剤維持灌漑0.8kg/m2;次に、標準 4.5kg/m2 の熱いアスファルトを 3 層塗布します。一部のカーブでは路面幅が5.5mまで広がります。住宅地を通るいくつかの区間の排水溝を補修・強化し、交通安全システムを補う…

「私たちは現在も設計要件と技術基準TCVN 13150-1:2020に従って建設工事を行っています。しかし、人々はそれを理解せず、省道226号線（実際には省道231-PV号線）で建設工事をしているなど、多くの不正確な内容の動画を撮影しています。部隊は1日に最大約200メートルの路面工事しか行えませんが、動画撮影者はセメントの敷設と施工は約1キロメートルだと言っていますが、これは正確ではありません。さらに、工事中と動画撮影時には雨は降っていませんでしたが、この撮影者は雨が降っていて路面がぬかるんでいたと言っており…建設チームにフラストレーションを与えています」と、ヴィ・チュオン氏は述べた。

Huyen Manh LLCの代表者はまた、「上記の動画に関する情報を受け取るとすぐに、当社は協議し、当局に介入して状況を調査・是正するよう要請しました」と述べた。現在までに、上記の動画を撮影し、アップロードした人物は自身の誤りに気づき、上記の虚偽の動画を削除しました。

設計と技術に従った建設

現場を直接視察したランソン省運輸局交通建設保守管理委員会保守部門の責任者である技術者ブイ・ゴック・クイン氏は次のように断言した。「建設部隊は規則に従って正しい設計、技術、建設措置を実施しています。」路面にセメントを4％散布した後、現場で路面を削り冷間再生します。これは日本の技術を活用して老朽化した路面を整備し、損傷を修復する工法で、ランソン省運輸局が長年にわたり高い効率で実施してきたものです。

「この工法は非常に優れており、道路整備において現在最も低コストの工法です。路面の古い資材はすべて再利用されるため、補修の必要がなく、基礎や路面の状態も維持され、環境や人々への影響を最小限に抑えることができます。現在、ランソン省ではこの工法を用いて約100kmの省道が建設されており、多くの区間は5年以上経過していますが、路面の品質は保証されており、補修やメンテナンスの必要はありません」と、技術者のブイ・ゴック・クイン氏は説明しました。

記者が記録した上記プロジェクトや、過去にこの工法で施工されたいくつかのプロジェクトによれば、セメントを均一に散布した後、路面を専用機械で耕し、混ぜ、固めて、平坦で堅固な防水地盤を作ったという。その後、路面をアスファルトで舗装し、滑らかなアスファルトコンクリート表面を復元し、品質を確保して交通ニーズを満たします。

ホア・タム町警察署長はまた、次のように述べた。「上記事件を知ってすぐに、部隊は上記動画を投稿した人々を調べ、協力した。」道路工事の工程を丁寧に説明してもらった後、この人物は工事部門に謝罪し、上記の誤解を招く記事を削除するよう求めた。