フォンチャウ橋の残りの径間と橋脚の解体を確実にし、同時に政府の指示に従って新規建設の進捗を確実にするため、フート省運輸局は、9月9日の朝に崩落したフォンチャウ橋の残りの径間と橋脚（主にラムタオ郡フォングエン村に属する部分）の解体計画を立てた。

文書によると、解体現場を準備した後、実際の状況に基づいて、クランプ付きの掘削機7〜10台、油圧ハンマー、160トンクレーン2台など、多くの輸送手段と解体手段を動員することが予想されます。さまざまな種類の特殊なハンドヘルド マシン...

フート省運輸局は、30〜40人を動員して2つの建設チーム（ラムタオ郡側のチーム1がスパン1〜5を担当し、タムノン郡側のチーム2がスパン8を担当）を編成する計画です。解体工事の実際の状況に応じて、作業の進捗を確実にするために追加の人員を動員します。

工事用地の準備から、用地の整地、検収、解体工事完了品の現地引き渡しまでの期間は、約45日間と見込まれます。推定実施コストは約85億VNDです。

以前、フート省警察は橋の残りの部分（ラムタオ郡フングエン村につながる部分）を調査した。フート省警察の捜査警察局は、橋脚T6に沈下の兆候があり、第5径間（N5）の橋面が紅河に向かって外側に傾いていることを発見した。橋の 4、3、2 スパンは、レッド川の流れの方向にねじれや傾きがある形跡が見られます。伸縮継手（橋のスパンを繋ぐ部分）は、元の設計よりもはるかに広くなっています。

最近、運輸省とフート省は緊急に技術研究を実施し、緊急事態における建設メカニズムの適用を検討した。計画投資省と財務省は投資資本の配分オプションを検討した。

新しいフォンチャウ橋建設プロジェクトを最もタイムリーに、最短期間で、最適なメカニズムとポリシーで実施するために、フート省、運輸省、その他の省庁や部門は、運輸省が投資管理機関となることに合意しました。

各省庁および部門は、緊急建設状況における現在のメカニズムと規制を適用し、調査、測量、設計、投資決定の承認を完了し、請負業者の選定に特別なメカニズムを適用し、2024年12月にプロジェクトを開始することに合意した。