テト・アット・ティ期間中に建設中の西部縦断高速道路

11カ月余りでカントー・カマウ高速道路（縦軸）が完成する予定。このプロジェクトはメコンデルタの何百万人もの人々の念願であり、2021年から2025年にかけて東部の南北高速道路をスムーズに接続します。

2025年の旧正月休み、皆が新年を祝う時期に、垂直高速道路の何千人もの労働者とエンジニアは、年末までにプロジェクトを予定通りに完了させるために昼夜を問わず懸命に働いています。

ハウザン省ヴィトゥイ郡ヴィタン村の47+500キロ地点で撮影されたこの映像では、作業員たちが高速道路の最初の500メートルのアスファルト舗装に忙しく取り組んでいる。

チュオンソンコーポレーション傘下のチュオンソンナム支部のグエン・タン・ヴィン副部長は、同支部は15の橋梁建設チームと5の道路建設チームを含む20の建設チームを編成しており、従業員数は300人であると語った。現在、旧正月中にコンクリートの注入、梁の設置などの作業が必要な橋の場所が 4 か所あり、道路の場所が 2 か所あり、砂と岩を埋める必要があります。

「現在、20kmの高速道路と20の橋梁を建設中ですが、進捗状況は契約金額の65%以上に達しています。そのうち18の橋梁は橋桁を設置しており、遅くとも3月末には完成する予定です。道路に関しては、当社は積載量の90%を充填し、500mのアスファルトコンクリート舗装を施工しました。現在までに、請負業者は予定通りの進捗を確保しています」とヴィン氏は述べた。

アスファルトを待つロダ橋の表面を掃き掃除する作業員たち。労働者を奨励するため、規定通りの200％と300％の給与増額に加え、多くの請負業者は旧正月の食事会を企画し、労働者に贈り物を贈っています。

ヴォー・ヴァン・ソンさん（46歳、ハウザン省出身）は、土木工事と比べると高速道路の工事は、常に太陽の光にさらされ、進捗に大きなプレッシャーがかかることから、はるかに大変だと語った。しかし、その代わりに給料は良く、仕事も毎日安定しているので、この男性は1年以上このプロジェクトを続けている理由でもある。

「高速道路はもうすぐ完成します。この素晴らしいプロジェクトに少しでも貢献できることを誇りに思います」と孫氏は嬉しそうに語った。

ロダ橋は、長さ350メートル以上、幅25メートル以上のIC5交差点プロジェクトの一部です。これは国道61号線にかかる高架橋です。新年最初の数日間は、作業員たちがアスファルトが敷かれるのを待ちながら、橋の清掃と消毒に忙しく取り組んでいました。

チュオンソン請負業者がハウザン省を通る高速道路区間の建設資材置き場。ベトウク・カユプット森林に通じる道路沿いにある。

フンヒエップ郡（ハウザン省）ビンタン村のIC4交差点にある建設現場は、昼夜を問わず機械が稼働する音で眠らないようだ。

建設公社第1号の技術担当官、タイ・バ・チン氏は、請負業者はフンヒエップ郡（ハウザン省）を通るKm34+100からKm38+980までの建設を担当していると語った。当部隊は積み込みのために砕石を移動させている。同社は旧正月期間中、主要道路、IC4交差点、橋梁および暗渠での積載岩石の収集を含む3つの建設チームを組織し、今年末までにプロジェクトが要求どおりに完了するように努めた。各シフトで働く労働者の数はおよそ40人です。

「資材の調達に関しては、砂採掘ライセンスが2月に期限切れとなるため、依然として困難が残っています。その際には、積載する石材の量を増やす予定です」とチン氏は述べた。