中央高地と南中央海岸は、農産物、観光、海上輸送、漁業の発展に多くの利点がある地域として知られています。しかしながら、この有利な領域は十分に活用され、補完されていません。理由はさまざまだが、孤立し、連携も連携もされていない交通システムが、この地域の発展と加速を遅らせる最大の障害となっている。

これを明確に認識して、党と政府は近年、高速道路プロジェクト、特に南中部海岸・中央高地のプロジェクトに特別な注意を払ってきました。一部のプロジェクトは、利用開始予定日を過ぎています。恒例の休日前の4月末、ファム・ミン・チン首相はカムラム-ヴィンハオ構成プロジェクトの開通式に出席した。これは非常に重要なプロジェクトです。なぜなら、ホーチミン市からニャチャンまでの400キロ以上に及ぶ高速道路の最後の「ボトルネック」が今後解消されるからです。

ファム・ミン・チン首相は、南中部地域および全国の人々と喜びを分かち合い、開所式で、プロジェクトの発足は、共同の努力、強い決意、政治システム全体、国民、企業の参加、そしてグエン・フー・チョン書記長率いる政治局と書記局の緊密な指導によるものであると強調した。

首相によれば、このプロジェクトが稼働すると、南北高速道路の全長は1,187kmに延びることになる。これまでに開通した全国の高速道路の総延長は2,000キロメートルを超え、人々の移動時間を短縮しています。

「太陽に打ち勝ち、雨に勝つ」精神を奨励する習慣

4月30日から5月1日までの連休の前日、ファム・ミン・チン首相と政府代表団は現場を視察し、建設現場で働いている関係者や労働者を激励し、カインホア省、ビンディン省、フーイエン省を通過する2021年から2025年までの東部フェーズにおける南北高速道路とカインホア・バンメトート高速道路のいくつかの構成要素プロジェクトを促した。これは、この地域を高速道路で「カバーする」という政府首脳の決意をさらに示すものである。

首相が建設状況を視察した最初のプロジェクトは、2021年から2025年の東部フェーズにおける南北高速道路のヴァンフォン-ニャチャンプロジェクトでした。このプロジェクトは、83キロメートル以上の長さがあり、カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインビンの4つの郡と町を通過します。総投資額：11兆8,080億ドン、2023年1月に着工、契約通り2025年12月に完成。

投資家によると、現在までに敷地造成工事は基本的に要求を満たしており、83km以上が引き渡されて99.7％に達しており、主要ルートは約0.32kmしか残っていないという。 6/6移転地を完了し、203/203世帯に引き渡した。投資家の報告によれば、建設開始当初からプロジェクトの請負業者はすべてソンハイグループなどの有能で専門的な請負業者であり、建設資材の供給源に関する問題の発見と対処に積極的に注力していたという。ソンハイグループのプロジェクトディレクター、グエン・ヴァン・フイ氏は、資材の生産、発注、輸送を積極的に行うことで不足や価格圧力を回避でき、建設を積極的に進めることができ、遅延の心配もないと語った。

記者の記録によると、プロジェクトの進捗を確実にするため、請負業者は全ルートで同時に42/42の建設チーム、1,020台の機器、1,877人の作業員を動員した。これまでの累計生産量は3,451/7,138億VNDで、契約額の50％に達し、契約計画の5％を上回った。各請負業者の成果は基本的にスケジュールを上回りました。

視察の際、ファム・ミン・チン首相は、プロジェクト管理委員会と請負業者が、これまでのプロジェクトから経験を積み重ねながら、積極的かつ積極的にプロジェクトを遂行したことを称賛した。首相は、進捗を調整・短縮するため、2025年4月30日を基本事業完了の節目とするよう要請した。 「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「残業する」、「急いで食べる、急いで寝る」、「3交代制、4交代制、休日も旧正月も働く」の精神を引き続き推進する。品質を向上させ、技術面、美観面、安全性、環境衛生を確保します。

「プロジェクトが早く完了すれば、人々は早く恩恵を受けるだろう」

カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトを視察した首相は、同プロジェクトは中部高原と南部中央海岸の2つの地域を結ぶ非常に重要なプロジェクトであると強調した。プロジェクトが早く完了すれば、人々は早く恩恵を受けられるようになります。その日は、中央高地 - 南中央海岸に開発のための条件がより整っていました。

そこから政府首脳は、カインホア省とダクラク省の2つの省に対し、速やかに土地を開墾し、現地での再定住を奨励し、可能であれば仮住まいを手配し、人々が以前の住居と同等かそれ以上の新しい住居を確保できるようにすることを要請した。

カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1は、全長117.5km、カインホア省（約32.7km）とダクラク省（約84.8km）を通過する4車線規模で、3つのセクションに対応する3つの構成プロジェクトに分かれています。構成プロジェクト1は、カインホア省人民委員会によって管理され、総投資額は5兆3,330億ドンです。プロジェクト2は運輸省（10兆4,360億ドン）が管理し、プロジェクト3はダクラク省人民委員会（6兆1,650億ドン）が管理する。

予想される進捗状況によると、このプロジェクトは2025年に交通量の多い一部の区間を基本的に完了し、2026年に全ルートを基本的に完了し、2027年にプロジェクト全体が完了して運用を開始する予定です。現在までに、プロジェクト1の敷地造成は74％に達し、プロジェクト2は72％に達し、プロジェクト3のみで98％に達しています。

カインホア・バンメトート高速道路とQL26の間にインターチェンジが建設された場合のBOT QL26プロジェクトの財務計画に関する困難についての報告を聞いた後、首相は、プロジェクトの建設を円滑に進めるためにインターチェンジを直ちに建設する必要があるとの精神に基づき、インターチェンジを建設する方針に同意した。全体的な問題を最優先に考え、国民と国家にとってより良い、より有益な解決策を選択し、それを実行し、投資家の利益に関する問題を調和的に処理する計画を立てる必要があることを強調します。

また、首相は関係機関に対し、困難に迅速に対処し、森林関連の手続きを完了し、没収財産と関連手続きを処理し、建設用地を速やかに引き渡すよう要請した。首相の要請に応えて、請負業者を代表するソンハイグループは、プロジェクトの進捗を6か月短縮するために努力することを約束した。

運輸省とプロジェクト管理委員会7の報告書によると、プロジェクトの請負業者はいずれも有能で専門的な請負業者であり、建設資材の供給源に関する問題を積極的に模索して解決するとともに、設備と人材を積極的に動員してプロジェクトの進捗を加速させた。首相は部隊を称賛し、進捗を調整・短縮するため、2025年4月30日をプロジェクトの基本完了の節目とするよう要請した。

敷地の伐採問題に関しては、首相は地方自治体とベトナム電力グループ（EVN）に早急に対処し解決するよう要請した。 EVN は、このプロジェクトにサービスを提供する発電施設を移転するために、機器を「待つ」のではなく、他のプロジェクトから機器を移設する必要があります。カインホア省側では、省指導者らが首相に対し、5月に用地の撤去を完了させる決意を表明した。

中央高地交通のための大規模計画

中央高地にとってさらなる朗報は、昨年5月に運輸省が中央および地方の機関と連携し、この地域の交通プロジェクトを開発するための多くの解決策を話し合ったことだ。特に、道路と航空路の開発を優先し、地域内の交通渋滞の解消に重点を置き、中部高原と中部海岸および南東部間の広がりと地域間のつながりを確保し、地域の潜在力と利点を活用し、促進します。

計画によれば、運輸省はクイニョン-プレイク、カインホア-バンメトート、タンフー-バオロック、バオロック-リエンクオン、ジャーギア-チョンタイン、および西部南北高速道路の一部区間などの高速道路の調査と投資のプロセスにおいて地方自治体と調整し、支援することになる。リエンクオン空港、プレイク空港、バンメトート空港を拡張。タップチャム-ダラット鉄道線の復旧および改修。中央高地（ダナン – コントゥム – ザライ – ダクラク – ダクノン – ビンフォック）を結ぶ鉄道。

運輸省は、2030年までに、総投資額約54兆VNDをかけて、全長180kmのクイニョン-プレイク高速道路の建設を完了し、運用を開始する予定である。 2027年までに、全長118km、総初期投資額約22兆VNDのカインホア-バンメトート高速道路が開通する予定だ。同時に、総投資額25兆5000億ドン超、全長129キロのGia Nghia-Chon Thanh高速道路が開通する予定だ。

さらに、総投資額18兆1200億ドン超、全長67キロメートルのタンフー・バオロック高速道路を2028年までに開通させる計画がある。運輸省は2025年までに、クアンガイ・コントゥム高速道路を計画に追加することも検討する予定だ。西部南北高速道路への投資を調査・準備しており、2030年以降の投資プロセスには、全長90km、6車線のゴックホイ・プレイク高速道路（総初期投資額約18兆9000億ドン）が含まれる。プレイク – バンメトート高速道路は全長160km、6車線、総初期投資額は約33兆6000億ドンである。バンメトート – ギアギア間の距離は 105 km、6 車線があり、総投資額は 22 兆 500 億 VND です。

国道については、2030年までに総額2兆5,000億ドンを投じて、残りの国道63km（コントゥム～クアンガイ）の改良を完了する予定。鉄道については、2030年までにタップチャム～ダラット鉄道と中部高原を結ぶ鉄道（ダナン～コントゥム～ジャライ～ダクラク～ダクノン～ビンフオック）の復旧・改修への投資準備作業を完了する予定。航空については、運輸省は、リエンクオン空港、プレイク空港、バンメトート空港を含む3空港の改良を2029年までに完了し、マンデン空港の計画を2025年までに完了させる計画である。