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ヴァンドン・モンカイ高速道路建設の困難は早急に解決する必要がある

Việt NamViệt Nam22/11/2024

ヴァンドン・モンカイ高速道路(ヴァンドン国際空港からヴァンドン郡ビンダン町交差点までの区間)   2022年に着工した工事は一度延長されたものの、工事の進捗は依然として遅く、プロジェクト実施時期の調整を承認する決定によると、12月31日までに完成する可能性は低い。

請負業者はルート上で K95 および K98 の盛土工事を実施します。写真:マン・チュオン
請負業者はルート上で K95 および K98 の盛土工事を実施します。

ヴァンドン国際空港からビンダン村の交差点までのヴァンドン・モンカイ高速道路支線道路プロジェクトは、ドアンケット村、ビンダン村、ダイスエン村の3つの村を通過する8km以上の距離です。この道路はグループBプロジェクト、レベルIV交通プロジェクトに従って設計されており、総投資額は約1980億ドンです。

ヴァンドン・モンカイ高速道路ができる前は、ヴァンドン郡のドアンケット、ビンダン、ダイスエンの3つのコミューンの住民は、ヴァンドン郡の中心部や近隣の郡、町、市と移動したり、商品を取引したりするための共通の道路を持っていました。しかし、高速道路が投資され建設されたとき、このルートは分断され、ルートの最初のセクションがボトルネックになり、路面が約4メートルの幅しかなく、2台の車がお互いを避けることができず、その地域の人々の移動に困難をもたらしました。その後、ヴァンドン・モンカイ高速道路の支線道路であるヴァンドン国際空港からビンダンコミューンの交差点までのセクションが投資され建設され、人々の期待に応えました。

プロジェクトを実施するには多くの困難がありました。特に、人々の反対や一部のマングローブ林地域に関する問題により、土地収用や伐採作業が困難になっており、多くの関係レベル、省庁、支部への提出が必要です。工事は2022年に開始されましたが、プロジェクトは2024年9月まで敷地の整地を完了しません。さらに、ルート上の建設措置と計画は請負業者間で一貫性がなく、同期していません。

請負業者はルートの終点で緊急に掘削と路盤の降ろしを行っています。
請負業者はルートの終点で路盤を掘削して下げました。

同期設計コンサルティング株式会社(監理部門)のグエン・カオ・ラム氏は次のように述べた。「このプロジェクトはバランスのとれた掘削と盛土が承認されたため、丘陵レベルの土壌源はすべてルート上の盛土に使用されました。」ルートの終点にある土と岩石はすべて、プロジェクトエリア内でルートの中間と始点に運ばれ、整地されます。ここでの問題は、クアンタオ建設株式会社が建設したルートの中間セクションが砕石を撒く段階にあるため、このユニットがバクダン建設株式会社(ルートの最初のセクションの請負業者)に土と岩を運搬して地面を平らにすることを許可せず、ルートの最初のセクションの建設プロセスに困難をもたらしていることです。

この状況を解決するために、コンサルティングユニットは、砕石を敷いた後の転圧プロセス中に、請負業者であるバクダン建設株式会社(JSC)の整地および砕石材料の収集用の土と岩石の輸送道路をルートの開始地点までブロックしないように要求する文書をクアンタオ建設株式会社に送付しました。しかし、全線にわたる工事を円滑に進めるための内容について、両社はまだ合意に至っていない。それ以来、現在に至るまで、ルートの最終セクションを建設する請負業者(GMC Development Investment Joint Stock Company)のみが、提案された進捗を確保してきました。路線第1区間と中区間の残りの工事進捗は予定通りに進んでおらず、特に路線第1区間では暗渠19基のうち15基しか完成しておらず、路盤掘削は容積の80%に達し、K95盛土は容積の80%に達し、K98盛土は容積の25%に達し、法面の砕石工事は容積の12%に達し、2024年の支払額は約20%に達している。

ルートの最初のセクションには、まだ建設されていない K95 および K98 の盛土が約 60,000 m3 残っています。
ルートの最初のセクションには、まだ建設されていない K95 および K98 の盛土が約 60,000 m3 残っています。

建設現場での進捗状況と実施結果から、提案されたロードマップによれば、この道路プロジェクトが 2024 年末までにゴールに到達することはほぼ不可能であることが確実です。期限を守れない場合は、同省の公共投資支出率に影響を及ぼし、投資資源の効果的な促進が妨げられ、地域の人々の社会経済発展が妨げられることになる。

11月12日、ヴァンドン県での公共投資プロジェクトの実施に関する視察と作業セッションで、省人民委員会常務副委員長のヴー・ヴァン・ディエン氏は、ヴァンドン-モンカイ高速道路プロジェクトの実施期間を延長せず、プロジェクトが2024年に完了することを確実にする必要があることに同意した。

設定された目標を確実に達成するために、投資家(省交通建設投資プロジェクト管理委員会)は厳格に対応し、ルートの建設プロセス中に請負業者に緊密に調整し、互いに支援することを要求する必要があります。技術的な設備や機械を補充し、乾燥した天候を利用して残業し、建設作業員を増員します。ビンダン村(ヴァン・ドン)の党委員会、政府、祖国戦線、社会政治組織は、差し迫った困難を一時的に克服し、請負業者がルートを建設し、プロジェクトをすぐに利用できるようにする好ましい条件を整えるために、人々を支援し、宣伝し、動員するために協力しました。


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