これらは、2045年までのビジョンを含む2025年～2035年のベトナムの物流サービス開発戦略に関する報告書草案および決定草案に対する意見を求めるために商工省が主催した会議で出された多くの意見のうちの3つである。この会議は5月20日午前、ハノイで開催された。商工省のグエン・シン・ニャット・タン副大臣（戦略策定運営委員会委員長）が会議の議長を務めた。

大多数の意見は、戦略案の策定と公表の必要性に同意した。

2025年～2035年期間および2045年までのビジョンに基づくベトナムの物流サービス開発戦略案（戦略案）が完成し、改訂されました。したがって、商工部は、さまざまな形式で全国の関係省庁、部門、機関、組織、協会、地方自治体、企業、専門家から広く世論を収集する活動を組織してきました。 2024年1月24日と26日、商工省はハノイとホーチミン市で戦略案に対する意見を募るワークショップを開催した。ホーチミン

グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣が会議の議長を務めた。

これに先立ち、商工省は2023年12月28日に、各省庁、支部、省レベル人民委員会、協会、関連機関・部署に対し、2017年2月14日付決定200/QD-TTg号で首相が承認した2025年までのベトナム物流サービスの競争力強化と発展に向けた行動計画の評価と実施結果概要の報告、戦略策定への参加を求める正式文書第9270/BCT-XNK号を発行した。現在までに、商工省は7つの省庁、21の地方自治体、ベトナム物流サービス事業協会から戦略草案に関する意見を受け取っている。

基本的に、参加した意見は、戦略案の策定・公布の必要性、また、戦略プロジェクト報告書、首相への提出案、戦略承認決定案における物流サービス産業の発展の視点と方向性について一致した。

この会議では、2045年までのビジョンを持つ2025年～2035年のベトナムの物流サービス開発戦略案には、物流エコシステムに関連する要素が含まれているとの意見が出されました。したがって、起草委員会は、「グリーン物流」に関する技術、人材、商品供給源の開発、または具体的な測定ツールに関する問題を検討して戦略に追加することが推奨されるほか、LPI指数による順位付けをより明確に示し、物流コストに適切な評価方法を持たせる必要がある。

農業農村開発省の代表者によると、私たちは以前に物流コストをGDPと評価し比較したことがあるそうです。しかし、この比較はいくぶん抽象的であり、いくつかの困難を伴います。物流コストを各製品グループ内の製品価格と比較するべきでしょうか、それとも製品グループの大部分を占める代表的な製品グループと比較するべきでしょうか?

起草委員会の戦略草案作成における細心の注意と真剣さを評価し、商工省商工戦略政策研究所の元副所長であるチン・ティ・タン・トゥイ博士は、今回の協議セッションで戦略草案は完成し、かなり編集され、いくつかの重要なハイライトが含まれていると述べた。

戦略草案に関する追加コメントとして、Trinh Thi Thanh Thuy 博士は、戦略草案の用語はより標準化される必要があると考えています。デジタル変革とグリーン変革の基準は具体的である必要がありますが、これは簡単ではありません。 「2035年までに世界LPIランキングを40位以上に設定するという目標は、この指標で我々が遅れをとっているという誤解を招いているため、この目標の文言を調整する必要がある」とチン・ティ・タン・トゥイ博士は意見を述べた。

7月上旬に政府に提出される予定の戦略草案の完成を継続する。

会議の最後に、戦略策定運営委員会委員長のグエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、首相が指定した期限は2024年末だが、内容の緊急性から、意見を集めてできるだけ早く戦略草案の内容を完成させる必要があると述べた。

グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣が会議で演説

副大臣によれば、政府は現在インフラへの投資を推進している。地域計画、セクター計画、地方計画も策定されており、初期の成果が出ています。したがって、これらの計画を地域の物流戦略と構築して統合し、実施の同期を図ることが非常に重要です。

「ベトナムは物流サービスを開発する上で多くの利点を持っているため、省としては、この戦略を首相に早急に提出し、承認と公布を求めるつもりだ」とグエン・シン・ニャット・タン副大臣は述べた。

会議では、2045年までのビジョンを掲げた2025～2035年のベトナム物流サービス開発戦略の実施時期についても多くの意見が出された。副大臣は、期間の算定が組織や実施に大きな影響を与えるため、起草委員会に説明を求めた。それに加えて、戦略草案の策定におけるデータは、慎重かつ一貫性のあるものである必要があります。戦略案の文言問題や内容の整理は論理的でなければならず、それに応じて、環境を整備し、基本的なインフラを構築し、市場を発展させ、物流産業を発展させ、そこから解決策を見出すことが必要である。

「物流サービスの発展に関連する、別の一連の解決策が必要です。例えば、商品供給源の開発といった問題です。中心、地域、エリア、そして産業を特定できれば、それらの地域の発展のための解決策を特定する必要があります」と副大臣は提案した。

グエン・シン・ニャット・タン副大臣は、各省庁、支部、地方自治体、協会、企業からの意見の提供が最も完全な共同製品の作成に役立つだろうと述べた。この会議の後、省庁は戦略案をまとめ、引き続き各省庁、部局、地方自治体、協会から意見を求めていきます。商工省は、説明を十分に統合し、コメントに基づいて戦略案、政府への提出案、戦略を承認する決定案を受け取り、完成させ、修正します。

会議では、商工省輸出入局副局長のトラン・タン・ハイ氏が講演した。

副大臣の意見や管理機関、専門家、協会、業界からの意見に留意し、輸出入局副局長、運営委員会副委員長、戦略起草委員会委員長のトラン・タン・ハイ氏は、起草委員会は今回の会議の後も、戦略草案を総合し、吸収し、完成させることができるよう、引き続き可能な限り詳細かつ具体的なコメントを受け取ることを期待していると述べた。