したがって、ルートの全長は5.2kmとなります。出発地点は、トゥオンカット区（バクトゥーリエム地区）のKy Vu通りとの交差点です。終点はドンアン区ダイマックコミューンの国道23Bとの交差点。写真：Ky Vu交差点。

トゥオンカット橋は特別級プロジェクトであり、橋の両端の道路は都市の主要道路です。トゥオンカット橋の標準的な断面規模は31〜53mで、6車線、非車線2車線、分離車線が含まれます。

橋の南側の道路は幅60メートルで、中央に6車線の自動車進入橋があり、道路の両側には2車線の並行する混合車線と中央分離帯、安全帯、歩道があります。橋の北側の道路は幅50メートルで、中央に4車線、並行する2車線と中央分離帯、安全帯、道路の両側に歩道があります。

レッドリバー地域は、バクトゥーリエム県トゥオンカット区に属しています。この地域にはトゥオンカット橋が建設される予定です。

ハノイ人民委員会によると、トゥオンカット橋建設への投資により、紅河の南から北まで環状3.5号線全体の同期、円滑、接続が確保されるという。同時に、紅河の北と南の地区と県の間に首都の西部と南西部への接続道路をさらに開通させます。写真内：リエンマック～トゥオンキャット堤防ルート。

トゥオンカット橋プロジェクトには市の予算から総額約8兆3000億ドンが投資されていることが分かっている。投資家はハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会です。

トゥオンカット橋は、2015年から2030年にかけて実施されるハノイ交通計画で紅河に架かる10の橋のうちの1つです。残りの 9 つの橋には、ホンハー橋、メソー橋（環状道路 4 号線）、タンロンモイ橋（環状道路 3 号線）、トゥリエン橋、ヴィントゥイ橋（フェーズ 2）、ゴックホイ橋（環状道路 3.5 号線）、チャンフンダオ橋/トンネル、フースエン橋、ヴァンフック橋（ヴィンフック省につながる南北軸道路）が含まれます。