地政学的情勢がますます複雑化する中、ロシアは、特に東方向けに液化天然ガス（LNG）の形でガス輸出を拡大するという野心的な計画を進めているが、中国への新たなパイプラインに関する交渉の行き詰まりや、北極LNG2プロジェクトを標的とした米国の制裁など、大きな障害に直面している。

まだ何年もかかるだろう

ロシアは、ウクライナでの軍事作戦後に欧州で失った天然ガス市場シェアの一部を補うために中国に「軸足を移した」が、困難な取り組みであることが判明している。

「パワー・オブ・シベリア２」パイプライン計画は、ロシアの「東方視察」を支援するために10年以上前に構想されたもので、西シベリアのヤマル半島産のロシア産ガスがモンゴル領土を経由して中国北東部に輸送される。

モスクワがウクライナで軍事作戦を開始し、ロシアとヨーロッパの貿易が崩壊してロシアのガスが閉じ込められて以来、「シベリアの力2」は新たな重要性と緊急性を帯びるようになった。

モスクワにとっての障害は、ウクライナ紛争勃発以来ますます重要な経済パートナーとなっている北京が、介入を急いでいないように見えることだ。この最新のプロジェクトをめぐる交渉は、主に価格をめぐる意見の相違により、まだ大きな進展が見られない。

現在、ロシアの国営エネルギー大手ガスプロムは、ロシアとの北部国境を越えて中国に直接つながる「シベリアの力」パイプラインを通じて中国にガスを供給しており、2019年に運用が開始され、2024年までに年間380億立方メートルの最大容量に達すると予想されている。

ガスプロムのアレクセイ・ミラー最高経営責任者（CEO）は先週、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領に対し、2023年の中国への供給量は232億立方メートルに達し、これまでの計画を上回る見込みだと語った。 CEOはまた、2025年に「東に向けられる」ガスの量は380億立方メートルで安定すると述べた。

ロシアは中国への供給量の増加を誇っているものの、ウクライナ戦争が始まって以来、天然ガス輸出量は全体的に減少しており、ロシアが他の市場への供給量の増加で、以前の欧州向けパイプラインの供給量を補うには何年もかかるだろう。

紛争前、ロシアはヨーロッパ全体のガスの約3分の1を供給していた。アナリストらは、モスクワが今後少なくとも7年間は中国への輸出をこの水準まで増加させることができるかどうか疑問視している。

最悪ではない

米国、カタール、オーストラリアに次ぐ世界第4位のLNG生産国であるロシアは、2030～2035年までに生産量を3倍の1億トン以上に増やし、世界市場シェアを現在の8%から約5分の1に拡大したいという野心を抱いている。

「東方」へのガスの流れを可能にする新たなパイプラインが不足しているため、ロシアは欧州が大量に輸入するLNGの販売増加に賭けている。

エネルギー・クリーンエア研究センター（CREA）のデータによると、ロシアの石油に対する西側諸国の制裁が昨年末に発効して以来、EUはロシアの最大のLNG購入国となっている。

ロシアからのガスの輸入は、石油や石油製品とは異なり、少なくとも今のところはEUによって禁止されていない。しかし、EUは依然として2027年までにロシア産ガスを段階的に廃止することを目指している。

しかし、北極圏におけるロシアの最新LNGプロジェクト「アークティックLNG2」に対する米国の最近の制裁は、クレムリンのLNG戦略を混乱させ、世界のLNG市場で主要プレーヤーになるというこのユーラシアの巨人の野望を「葬り去る」可能性がある。

これは最悪ではない。さらに悪いことに、制裁により、ロシアの北極LNGプロジェクトに不可欠な耐氷性LNGタンカーの建造契約の行方も疑問視されている。

Arctic LNG 2 は 3 つの処理ラインを備え、年間 1,980 万トンの処理能力と、年間 160 万トンの安定したコンデンセートを生産します。そのため、このプロジェクトは、欧州へのパイプラインによる天然ガス輸出が急減した後、エネルギー収入を増やすというロシアの計画の中心となる。クレムリンはエネルギー販売に依存しており、昨年はロシアの総輸出収入の57％、国内総生産の27％を占めた。

「アークティックLNG2に対する米国の制裁は、ロシアのLNG戦略全体を脅かす亡霊となっている」と、モスクワに拠点を置くスコルテヒ・プロジェクトのエネルギー転換・ESGセンターのアナリスト、セルゲイ・カピトノフ氏はコンサルタント会社エナジー・インテリジェンスに語った。

モスクワに拠点を置くエネルギー・金融研究所の研究開発部長アレクセイ・ベロゴリエフ氏によると、北極圏のLNG2に対する米国の制裁は将来に大きな不確実性を生み出しているという。

このプロジェクトを開発しているロシアの大手LNG輸出業者ノバテクは、「ロシアの船舶や、他国の国旗を掲げながらも一連の企業を通じてロシアから利益を得ている液体貨物船への切り替えを余儀なくされるだろう」とベロゴリエフ氏は述べた。

「貨物船の問題が鍵となる。EUが米国に追随し、ロシア産LNGの禁輸措置を取れば、状況は特に悪化するだろう。そして、2026年以降は、こうした事態が十分に起こり得る」と専門家は付け加えた。

ミン・ドゥック（BNN Breaking、Oil Price、Euractivによる）