ガーディアン紙によると、シアトル（米国ワシントン州）とポートランド（米国オレゴン州）地域のボーイング労働者が投票結果を発表し、94.6％が予備的合意に反対し、96％がストライキを支持した。 「これは敬意の問題であり、過去を清算し、未来のために戦うことだ」とＩＡＭ組合長ジョン・ホールデン氏は語った。

これに先立ち、ボーイング社と、3万人以上のボーイング従業員を代表する国際機械工組合（IAM）は、9月8日に25％の賃金引き上げと、ストライキ防止のため契約期間の4年間全体にわたってシアトル地域でボーイング社の次期民間ジェット機を生産するという約束で暫定合意に達した。

2008年以来初の労働者ストライキは9月13日の深夜に始まる。ホールデン氏はストライキの期間については明言しなかったが、組合はできるだけ早く交渉のテーブルに戻ると述べた。

このニュースに対しボーイング社は「当社は従業員や労働組合との関係修復に引き続き尽力しており、新たな合意に達するために交渉のテーブルに戻る用意がある」と述べた。組合投票に先立ち、ボーイング社は労働者に対し暫定合意を受け入れストライキを回避するよう求めた。

このストライキは、航空機メーカーに対し、より有利な条件を提示するよう圧力をかけることになり、製造スキャンダルを受けて品質改善に努めるボーイングにとって新たな打撃となる。

ボーイング社の新CEOケリー・オートバーグ氏は、組合投票を前に、ストライキは同社の全体的な回復を危うくし、顧客の信頼をさらに損ない、同社の将来見通しを損なうだろうと述べた。

ロイター通信によると、ストライキが長期化すればボーイングの財務状況に影響を及ぼすだけでなく、ボーイングのジェット機に依存している航空会社や、同社の航空機の部品やコンポーネントを生産するサプライヤーにも影響が出るという。

2008年に起きたボーイング社の従業員による直近のストライキでは、工場は52日間閉鎖され、1日当たり推定1億ドルの収益損失が発生した。