国会は高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議案を可決したばかりだ。新運輸大臣として、この出来事について何かお話いただけますか?

これは歴史的な決断です。南北高速鉄道プロジェクトは単なる交通プロジェクトではなく、ダイナミックかつ象徴的なプロジェクトであり、経済に勢いをもたらし、国を新たな時代、国家成長の時代へと導くことに貢献すると、ト・ラム書記長は述べた。

このプロジェクトは国会で投資原則承認され、第13回党大会で設定された交通インフラを含むインフラの突破目標を実現しようとする統一された意志と決意を改めて示した。

国会は、2023年の経済規模が2010年の約3倍の4,300億ドルに達した際に、国が実施のための資源動員を全面的に支援するという文脈でDSTDCプロジェクトを承認したことも付け加えておくべきである。公的債務はGDPの約37％と低い。 2027年に建設が始まる頃には、経済規模は推定5,640億ドルに達すると予想されています。

国会議員の大多数が賛成票を投じたことは、国会がこのプロジェクトに対する投資方針を決定する時を全国の国民が熱心に待っていることを示している。

党と国家から運輸大臣という重責を担う立場に就いたばかりであり、このプロジェクトを実行する責任は非常に大きい。今後、このプロジェクトができるだけ早く実施され、効果を発揮できるよう、大臣はどのような作業を直ちに指示される予定ですか。

これは、ベトナムで初めて実施される、大規模で複雑な作業負荷を伴う非常に大規模なプロジェクトです。この問題を認識し、省のリーダーシップチームは、任務開始当初から、次のステップで直面する困難と課題を評価し、特定しました。

運輸省は、プロジェクトをできるだけ早く実施するために、政府に勧告し、国会決議に述べられた課題、解決策、および特定の政策、特に投資資源の動員と進捗の短縮に関連する政策を、それぞれの機能と任務に基づいて地方省庁および支局に緊急に実施するよう指示する決議を発令する予定です。

私たちは、プロジェクトの実施が多くの課題、膨大な作業、そして非常に重いタスクを伴う長い道のりになることを十分に認識しています。近い将来、プロジェクトへの投資が承認されたらすぐに、実現可能性調査レポート (F/s) を作成するためのコンサルティング業者の選定を開始する必要があります。

同時に、地元自治体と協力してルートの方向、駅、土地の整地範囲などの詳細を定め、F/S策定段階と並行して土地の整地を実施し、2027年末に建設を開始できるようにします。

運輸省は、鉄道プロジェクト管理委員会に投資管理モデルの見直しと改善を指示するなど、重要な任務を直ちに展開する。

運輸省は鉄道分野の人材育成プロジェクトを完了する。鉄道産業および裾野産業の発展に向けたプロジェクトの開発、その他多くの業務。

運輸部門全般、特に鉄道部門は、このプロジェクトを速やかに実施するために、「議論は行動のみ、後退はなし」という最高の精神と決意をもって準備ができています。

運輸部門の決意と努力、党、政府、国会の強力な指導、そして政治システム全体の参加により、新時代の象徴的なこのプロジェクトを成功裏に実現できると確信しています。

大臣、ありがとうございます。