スコットランド北東部アバディーンシャー沖の浮体式風力発電所建設の準備として地質調査を行っていた作業員らが、「予期せぬボーナス」を発見した。

彼らは、第一次世界大戦中に魚雷攻撃を受けてから107年を経て、第一次世界大戦の貨物船の残骸を驚くほど良好な状態で発見したと考えている。

数回にわたる沖合調査の最初のものは、スコットランド沖合約80キロの北海に浮かぶ風力発電所の技術的な地盤モデルを開発するための地質学的および地質工学的データを収集するために2023年に開始される予定である。

「MarramWind」と呼ばれるこのプロジェクトは、スコティッシュパワーとシェルの提携により開発されており、予想される発電能力は3GWです。

「このような作業をしていると難破船が見つかることは珍しくないが、発見される船はたいてい小型だ」と、マラムウィンドの開発ディレクター、コリン・アンダーソン氏は語った。

「これは本当に驚くべき発見です。私たちの海底調査は、海底の状況やそれがマラムウィンドの開発に何を意味するかについての重要な情報を提供してくれますが、私たちは6,000マイル（9,656キロ）も離れた場所まで調査を行ってきました。」

調査中、マラムウィンドのスタッフは、1917年9月11日にドイツの潜水艦の魚雷によって沈没した20世紀の商船「トボル」号と特定される難破船を発見した。難破船が発見された場所を保護し、遺物を保存するために、立ち入り禁止区域が設定された。

スコティッシュパワーは、マラムウィンド洋上浮体式風力発電所の地質物理学的・環境的調査中に実施されたソナースキャンから収集されたデータにより、トボル原油の「最終的な安息の地」が特定されたと述べた。

沈没船の発見は地元当局に通知されているが、その正体はまだ確認も確認もされていない。

「トボル号は戦争中に魚雷攻撃を受けたことは知られているものの、その位置は依然として不明です。そのため、1世紀以上経ってこの船が発見され、その歴史を知ることは非常に特別なことです」とアンダーソン氏は語った。

「この船には興味深い物語があり、オンラインの情報では生存者がいたと示唆されているが、確認されていないため、乗船者の運命についてもっと知ることができれば素晴らしいと思う」とプロジェクトの代表者は語った。

しかし、彼はこう付け加えた。「沈没船が乗組員たちの最後の安息の地である可能性もあることを認識する必要がある。したがって、今回の発見が過去の喪失に終止符を打ち、亡くなった人々の家族や子孫に慰めをもたらすことにつながることを願っている。」

歴史家によれば、この船は並外れた経歴の持ち主である。1901年に当時有名な造船所であったニューカッスル・アポン・タイア近郊のサンダーランドの造船所で建造されたトボル号は、当初はSSチェルトナム号と呼ばれていた。

この船は重さ3,700トン、長さは100メートル（328フィート）です。この船の特徴は、「砲塔デッキ」デザインを採用した独特な外観です。

1904年にロシア海軍の管理下に入り、トボルと改名された。 1916年、この船はイングランド北部の港町ブライスからロシアのアルハンゲリスクに向かって航行していたことが記録されている。

「この発見は、20世紀初頭の国際貿易と同盟のグローバルな性質だけでなく、当時の国家利益の相互関連性と競争力を物語る、より大きな海洋遺産パズルの小さいながらも重要なピースであり、それは今日でも関連性を持ち続けています」と、コンサルタント会社WSPの文化遺産および海洋沿岸考古学部門責任者、トビー・ゲイン氏は述べた。

「1世紀以上経って、MarramWindのおかげでついにトボル号が沈没した場所を知ることができるなんて信じられない。」専門家は言った。

ミン・ドゥック（マリタイム・エグゼクティブ、BBCによる）