ヒューギ～チラン（ランソン）とドンダン（ランソン）～チャリン（カオバン）の2つの高速道路プロジェクトは、重要な国際高速道路ネットワークを創出し、国際貿易を結び付け、競争力を向上させ、社会経済発展を促進し、東北地域の国防と安全保障を強化することが期待されている。

2025年までにカオバンからカマウまで全長3,000キロの高速道路を完成させ、スムーズに接続するという目標を達成するために、プロジェクト建設活動を支援するための用地造成作業を加速することが、地方当局にとって緊急の課題となっている。

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトでは、起工式（2024年1月1日）直後から、カオバン省とランソン省の人民委員会が宣伝・動員を目的としたハイポイント模倣キャンペーンを継続的に展開した。

投資家やプロジェクト企業（DNDA）も積極的に協力し、資金を提供し、すぐに建設現場が利用可能になります。

最近では、2月5日に行われたプロジェクト運営委員会の会議で、カオバン省党書記のクアン・ミン・クオン氏は、首相の「建設現場に請負業者を放置しない」という精神に基づき、現場の整地に関連する障害物を含む障害物を速やかに除去するよう所管当局に指示した。

カオバン省党書記はまた、2025年第1四半期に予定通り敷地を引き渡すよう地方自治体全体に強い決意を求めた。

プロジェクト企業の報告によると、現在までに請負業者に引き渡された土地の面積は576ヘクタールを超え、ほぼ91％に相当する。

建設現場では、宅地や技術インフラに関連した問題が依然として存在しています。技術設計の過程で、実際の地形と人々の希望に応じてルートの一部のセクションが調整され、土地収用範囲を更新する必要が生じました。

「カオバンでは、3つの移住地域がまだ実施中であり、土地を取り戻している世帯の進捗に影響を及ぼしています。

「実現可能性調査文書と比較して土地取得境界を調整すると、森林利用目的の転換手続きにさらに時間がかかるようになる」とプロジェクト企業代表は述べた。

カオバン省人民委員会のホアン・ヴァン・タック副委員長は報道陣に対し、残された時間は多くないものの、今年第1四半期のファイル調整により、当該地域内の各地区は追加エリアの用地取得を完了できるよう努力するだろうと明言した。

ヒューギ・チランプロジェクトでは、ランソン省は土地面積の76％以上にあたる47/61キロメートル以上の土地を引き渡した。

しかし、建設現場は依然として「行き詰まった」状態にあり、2018年に代金が支払われた土地が点在している。建設のためにアクセスできる面積は68％強に過ぎない。移転が必要な技術インフラの量は依然として膨大です。

ランソン省人民委員会のルオン・チョン・クイン副委員長によると、通常の手順による敷地整地作業は5～6か月かかる可能性があるという。しかし、地元は強い決意を持って、2025年第1四半期に敷地整地作業を100％完了することを目指しています。

「プロジェクトの影響を受ける406世帯の住宅を確保するため、ランソン省当局は移転地建設業者の承認と選定を急ぎ、条件を満たす世帯については現地での移転オプションを検討している。」

技術インフラの移転は現在、最大のボトルネックの一つと認識されており、プロジェクトの進捗に影響が出ないようにするために、省人民委員会、電力会社、通信企業、建設請負業者の間で緊密な調整が必要です。

計画によれば、2025年第1四半期には電力線、通信、信号情報などの技術インフラシステム全体が完成し、移転される予定だ」とランソン省の指導者は述べた。

ランソン省の指導者は、補償と支援計画に同意するよう人々を動員することが重要な課題であると断言し、政府は補償金支払い作業を加速させているほか、用地確保の進捗が妨げられないよう、計画と土地利用計画に交通用地の対象を見直して追加していると述べた。

2つの主要な高速道路プロジェクトが通るヴァンラン地区では、今後膨大な作業が発生することを認識し、地元当局とプロジェクト企業は、用地の整地に向けた数量の計算、検証、計画策定の調整も加速させている。

「私たちは、進捗を早め、できるだけ早く住民への補償金支払いを実施し、2025年第1四半期に敷地全体の引き渡しという目標を達成するために、全職員を動員して集計と計測に参加させています」と、ヴァンラン郡のグエン・ヴァン・チュオン書記官は述べた。