12月19日に開催されたベトナム民間航空局の総会で、バンブー航空のルオン・ホアイ・ナム総裁は、現在までに同航空会社が保有する航空機はエアバス機7機、エンブラエル機3機の計10機のみであると述べた。現在、この航空会社は最盛期には60路線以上を運航していたが、現在は16路線のみを運航している。

そのため、バンブー航空にも大量の余剰労働力があり、具体的には数百人の余剰パイロットと約500人の余剰客室乗務員がいる。

バンブー航空の責任者は、人手過剰に直面し、ベトジェットが客室乗務員50人とパイロット20人を配置して同社を支援したが、ベトナム航空はまだ調査中だと語った。バンブー航空は、航空会社に対し、余剰労働力の解決に積極的に協力するよう呼びかけ続けています。

ベトナム航空（VNA）のレ・ホン・ハ総裁は、12月28日に開催された運輸省の2023年末報告および2024年計画展開会議の傍ら、ラオ・ドンに対し、バンブー航空が組織再編後にパイロットと客室乗務員数百名が余剰になっているという情報に対し、ベトナム航空は必要に応じてこれらの人員を活用する予定であると語った。

ハ氏によると、ベトナムの航空会社はビジネス環境において互いに競争しているものの、業界の共通の発展のためには互いに支援し合う必要があるという。

「他の航空会社の余剰資源に直面して、VNAはそれを解決し、自社のニーズに基づいて適切に活用する方法を見つけなければなりません。私たちはその計画を実行中です」とハ氏は述べた。

レ・ホン・ハ氏はまた、最近、バンブー航空がベトナム航空グループに属するパシフィック航空と地上サービスの提供に関して協力協定を結んだと述べた。パシフィック航空は、チェックイン、手荷物取り扱い、駐車場の乗客用バス、航空機用トロリーなどのサービスを提供します...

「すべての事業は効果的に運営されなければなりませんが、どの程度効果的かは別の話です。パシフィック航空もCOVID-19パンデミックの影響を大きく受けた航空会社であり、機材と事業の両方を大幅に再構築する必要に迫られています。」

パシフィック航空は、ノイバイ、タンソンニャット、ダナンの3つの主要空港に地上サービス部門を置いています。パシフィック航空が再編する際には、これらの空港での地上サービス業務も管理する必要がある。さらに、Bamboo にはニーズがあり、これが Pacific Airlines が地上サービスで Bamboo をサポートするとともに Pacific Airlines のスタッフの雇用を創出するための条件となっています。これは相互支援と援助のプロセスであり、極めて必要だ」とベトナム航空のCEOは強調した。