車のブレーキパッドが不均等に摩耗する5つの理由

車のブレーキはステアリングシステムの重要な部分です。そのため、運転中に甲高いキーキーという音が聞こえたり、さらに恐ろしいことに、ホイールハウスから異音が聞こえたりした場合は、ブレーキシステムに異常が発生している兆候です。

車を点検に持ち込んだときに、技術者から片方のブレーキパッドがもう片方よりも早く摩耗していると言われた場合は、次のような原因が考えられます。

ブレーキキャリパーまたはスライドピンが固着している

ブレーキキャリパーは、ブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドをローターに押し付ける役割を果たします。ブレーキキャリパーが固着すると、ブレーキを離した後もブレーキパッドをローターに押し付け続ける状態が長く続きます。この状態が長期間続くと、その位置にあるブレーキパッドの摩耗が著しく早まります。

スライダーピンが錆びていたり乾燥していたり​​する場合も同様です。スムーズに動くためには、定期的に潤滑油を塗布する必要があります。そうしないと、ブレーキパッドが片側しか効果的に機能しなくなります。

ブレーキパッドの位置がずれているか、品質が悪い。

ブレーキパッドが適切に取り付けられていない（あるいは安価でフィット感の悪い）と、パッドとブレーキディスクの接触面が不均一になり、摩耗が不均一になる可能性があります。片方の靴底だけが地面に接する靴を履いていると想像してみてください。時間の経過とともに、片方の足の方がもう片方よりも早く摩耗するでしょう。

ブレーキ圧力の不均衡

油圧ブレーキシステムは、各車輪に均一な圧力をかけることで作動します。オイルパイプ、メインシリンダー、メイン圧力分配器に詰まり、漏れ、感度低下などの問題が発生すると、ブレーキパッドに伝達される圧力に差が生じます。強い制動力がかかる側のブレーキは摩耗が早くなりますが、反対側は「無関係」な状態となり、車がPレンジに入っていてもディスクが回転し続けます。

歪んだブレーキディスク

過度に歪ませる必要はありません。ディスクにわずかな突起やへこみがあれば、厚みや表面の平坦度に差が生じ、ブレーキペダルに振動が伝わるようになります。

ブレーキパッドはブレーキディスクの凹凸に合わせて常に調整する必要があるため、摩耗が不均一になります。ブレーキ面の均一性を回復するには、ディスクを取り外し、平坦度を測定し、再研磨または交換するしかありません。

サスペンションまたはタイヤの問題

ブレーキは単独で作動するものではなく、タイヤとサスペンションシステムを介して、ブレーキパッド、ブレーキディスク、そして路面との協調によって作動します。タイヤの摩耗が不均一だったり、ホイールの角度（トー角、キャンバー角）が不適切だったり、タイロッドやバランスバーなどのサスペンション部品が緩んでいたりすると、制動力が不均等に分散されてしまいます。

その結果、ホイールの角度が大きくなり、ブレーキ力が大きくなり、ブレーキパッドの摩耗が不均一になります。早期に対処しないと、追加パーツやホイールアライメントに多額の費用がかかってしまう可能性があります。

ユーザー向けのソリューションと注意事項

- ブレーキ キャリパーとスライド ピンを定期的に清掃して潤滑し、機構がスムーズに動作して詰まりを防止します。

- 高品質のブレーキ パッドとディスクを使用し、正しく取り付け、製造元が推奨するクリアランスに従ってください。

- 20,000～30,000 km ごとにブレーキ ディスクの平坦性をチェックし、歪みが検出された場合は再研磨または交換します。

- 圧力をチェックし、ブレーキ液をスケジュール通りに交換し、故障したシリンダーを交換します。

- タイヤの位置を調整してバランスを取り、サスペンション システムを定期的にチェックして、ブレーキ力が常に均等に分散されることを確認します。

最後に、定期的な車のメンテナンスとケアは、ブレーキがスムーズかつ安定して作動し、毎回の走行の安全性を高めるだけでなく、修理費用の節約にもつながります。毎回の走行前に、車のブレーキを最良の状態に保ってください。

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