Selon la Vietnam Expressway Corporation (VEC), au cours des 9 premiers mois de 2023, les autoroutes gérées et exploitées par VEC ont desservi en toute sécurité plus de 45,3 millions de véhicules, soit une augmentation de 12,41 % par rapport à la même période en 2022.

Plus précisément, l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh a le volume de trafic le plus élevé avec 15,8 millions de trajets, mais le taux de croissance est le plus faible des 4 itinéraires, seulement 8,5% par rapport à la même période en 2022.

La deuxième voie express en termes de trafic est celle reliant Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh-Dau Giay, avec 15,4 millions de véhicules, soit une croissance de 9,65 % par rapport à la même période l'année dernière.

Pendant ce temps, l'autoroute Noi Bai - Lao Cai a connu une croissance impressionnante au cours des 9 premiers mois de cette année et a été la plus élevée parmi les 4 autoroutes du VEC avec 21,43 % par rapport à la même période en 2023. Cependant, le volume de trafic de l'itinéraire n'est classé qu'au 3e rang (12,3 millions de véhicules).

L'autoroute Da Nang - Quang Ngai continue d'occuper la deuxième position en termes de croissance, mais le volume de trafic sur la route est toujours le dernier parmi les quatre autoroutes (seulement 1,8 million de trajets).

Le fonctionnement officiel du système de péage sans arrêt (ETC) sur 4 voies rapides du VEC a été effectif. Cependant, selon le représentant du VEC, en réalité, le processus et les normes de fonctionnement du péage ETC et le processus et les normes de fonctionnement de l'ancien système de pesage de charge ne sont pas synchronisés, ce qui entraîne des difficultés et des problèmes dans le contrôle des charges des véhicules.

Pour surmonter ce problème, l'agence de gestion compétente de l'État finalise et publie des lignes directrices sur le modèle organisationnel et les normes techniques du système de pesage de charge lors de l'exploitation du système de péage ETC. Entre-temps, le VEC a demandé aux unités opérationnelles d’ajouter des panneaux de signalisation ; Intégrer le système de pesage au système de collecte des péages ETC ; Améliorer l’application de la technologie du système de pesage de contrôle de charge de véhicule approprié.

Il est à noter que le représentant du VEC a également déclaré que, conformément au calendrier des augmentations périodiques des tarifs tous les 3 ans basé sur la décision n° 2323/QD-BGTVT de 2021 du ministre des Transports, le VEC élabore un plan visant à augmenter les prix des services routiers pour 4 projets d'autoroutes en 2024 afin de garantir des solutions financières ainsi qu'une capacité de remboursement de la dette.

Plus récemment, VEC a ajusté les prix des services pour deux groupes de véhicules : type 4 (camions d'une capacité de charge de 10 tonnes à moins de 18 tonnes ; camions transportant des marchandises dans des conteneurs de 20 pieds) et type 5 (camions d'une capacité de charge de 18 tonnes ou plus ; camions transportant des marchandises dans des conteneurs de 40 pieds) sur les autoroutes Cau Gie - Ninh Binh et Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay. La période d'adaptation commence à 0h00 le 1er septembre.